鸿华Model T进军东协 计划打造专属生产平台

电动巴士Model T现身G20峰会，担纲贵宾接驳任务。鸿华先进

富士康电动巴士Model T日前亮相G20峰会，引起外界关注富士康电动巴士在东协市场的布局。鸿华先进总经理特助郭耀聪表示，Model T将主力瞄准东协市场，除印尼、泰国是重要合作伙伴外，新加坡也有在洽谈合作，计划将打造专属Model T的东南亚生产平台。

富士康放眼东南亚，积极与拥有强大汽车产业的印尼、泰国等企业合作。郭耀聪指出，东南亚地区是Model T的主力市场，已与印尼能源公司Indika、泰国能源集团(PTT)合作，下一站将前进新加坡，将东南亚市场版图再扩大。

新加坡公共巴士车队目标2040年全面使用洁净能源，郭耀聪表示，新加坡电动巴士的主管机关为新加坡陆路运输管理局，后续新加坡政府会针对电动巴士进行公开招标，目前已与该机关密切洽谈，预计最快2023年底或2024年初会有新进展。

值得注意的是，此次现身G20的Model T均为右驾，富士康是否针对印尼、泰国等东南亚国家开发专用车型，郭耀聪透露，为了配合各国不同的安全法规及驾驶习惯，后续会规划一套专门针对东南亚市场的Model T平台，让Model T有一款95%都可以符合东南亚国家规范的生产模式，剩下5%则因应各国细部规范再做调整。

至于东南亚电动巴士供应链是否已有相关规划，郭耀聪表示，以印尼的生产工厂而言，最快2025年量产，目前仍是采半散装料(Semi-Knock Down；SKD)模式，进行小部分组装测试，来因应当地国家的基础法规要求，等到符合相关检测后，未来Model T的生产将采取全球整合模式。

具体而言，未来应用在东南亚市场的Model T，在马达、底盘系统等设备上会与日本、德国等企业合作，车体则会在东南亚当地生产，采取全球整合模式。

富士康透过各项合作展现进军东协市场的决心，但同时面临不少挑战，郭耀聪表示，目前困难在于台湾的出口关税很高，以车身来说，从台湾出口到东南亚并没有成本优势，因此才会采取与当地工厂合作，进行在地制造。

由富士康与裕隆合资成立的鸿华先进开发，打造富士康第一款正式上路的电动巴士Model T，日前现身印尼峇里岛担纲G20的活动贵宾接驳任务。郭耀聪说，事实上富士康提供不只5辆Model T电动巴士，印尼总统佐科·维多多、韩国总统尹锡悦等多国贵宾都是乘坐Model T，借此在国际场合中展现富士康Model T的新科技实力。

责任编辑：朱原弘