售价上百万的电动车！没有换挡杆？方向盘只有一半？

关注电动车公社视频号

更多精彩视频不错过

戳开👇看视频

我们看到的就是

新款特斯拉ModelS

这外观跟老款比

乍一看变化不大

但细节有些调整

（新款）

（老款）

比如前脸的进气口变为正梯形

过去车身点缀的银色装饰条

也换成熏黑处理

后灯组也更精神了

除了尺寸比老款

更大更宽更低趴之外

风阻系数从0.23降到0.208

这在所有量产车中

绝对算得上名列前茅的成绩

别看这是不变的包装

但是配方和味道全变了

我们现在看到的是

ModelSPlaid版

前一后二的三电机布局

拥有上千匹马力

它是这个星球上

百公里加速最快的量产车之一

官方宣称

2.1秒破百

这是去掉起步时间的成绩

后来有人实测了一下

拿到2.33秒的成绩

这个速度已经接近F1赛车了

各位以后在路上见到

车尾有这个方格子和碳纤维尾翼的Model S/X

千万别惹它

这就是Plaid版

至于为啥叫Plaid

实际是马斯克

从科幻喜剧电影《太空炮弹》

偷了个梗

其中有一句台词

“They’ve gone to plaid”

Plaid原本是指苏格兰风情的「方格子」

在电影里Plaid形容速度太快

导致时空扭曲

发出来的光像格子一样

大家都知道

老款的S/X是有“狂暴模式”

对应英文词“Ludicrous”

也是在同款电影中出现

飞船最快的那个档位

我们再来看看内饰

这是新款变化最大的地方了

yoke方向盘

是不是有种开赛车的感觉？

对于大部分人来说

是需要适应一下

尤其是过大弯、停车、掉头的情况下

需要你保持标准的3-9点式握姿

不然很可能抓空

换个高情商说法是

它可以规范你的驾驶动作

这里多说一嘴

你别看方向盘缺了上半部分

但气囊多设计了一个小揪揪

它会在发生意外的时候

代替方向盘做支撑

而有部分Model3/Y车主

也改了yoke方向盘

但是气囊是没有小揪揪

缺少支撑的

一旦发生意外

脑袋可能直接撞在中控台上

官方建议改回去

咱们继续说回方向盘

除了两个祖传的滚轮之外

你会发现转向灯、近光灯、雨刮器

全都被集成在方向盘上

更夸张的是连换挡杆都取消了

想要换挡

共有三种方式

一、在驻车的情况下

系统通过摄像头判定环境

帮你自动识别换挡

二、也可以通过中控屏幕滑动

如果系统识别和中控屏幕都出现bug

也可以通过中控台下方的触控式按键

启动换挡

因为是展车模式不能切换

目前大家对

取消换挡杆和yoke方向盘

这种激进的做法

还是有很大争议的

大家觉得实用了还是添麻烦了呢？

我们再来看看

支持左右角度调节的

中控17英寸大屏幕

从竖屏变横屏

搭载AMD的RDNA 2芯片

具有10TOPS算力

是支持3A大作的

再配合全车22个喇叭

另外我还发现一个很有意思的点

连换挡杆都被电子屏取代的ModelS

却依旧保留了座椅调节的物理按键

这可比中控大屏调节方便多了

好评

最后说一下FSD

按照马斯克的意思

接下来特斯拉全系产品

会取消毫米波雷达和超声波雷达

采用纯视觉的方案

但这台展车上

不是最终量产版本

上面超声波雷达的预留位会全部被抹平

以我们目前路上的复杂程度

想要拥有一套好用的辅助驾驶

还需要相当一段时间的发展

大家觉得新款ModelS怎么样呢？

点击一下👇不错过更多深度内容