半年破百万辆！中国车市大变天？

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2003年的比亚迪“出事儿了”

因为搞电池出身的王传福非要去造车

2022年的比亚迪又“出事儿了”

因为他的车销量太好造不过来了

今天比亚迪第300万辆新能源汽车下线了

这是个什么水平？

目前国内

还没有第二家汽车品牌做到

我再来说一组时间点

比亚迪第一个百万辆新能源车用了13年

第二个百万辆用了1年

第三个百万辆只用了半年时间

所以之后第4、5、6、7百万辆

只会越来越快

而这些才刚刚开始

明年他们还要冲击400万的年销量目标

在中国汽车市场每年2000万辆级的盘子中

400万辆相当于1/5市占率

放在明年的新能源汽车市场

市占率可能将近50%

这个目标可以匹敌

各位霸主们曾经的功勋章

比如最巅峰时期的大众集团

2016年中国销量是400万辆左右

我说的大众集团

是包括南北大众、奥迪和进口车业务

那凭什么比亚迪敢匹敌曾经的霸主？

我们来梳理一下

目前最火爆的10-25万区间

比亚迪能打的产品都在里面

比如你想要小车城市代步海豚

想要兼顾家用经济实惠秦

想要舒适更商务汉

想要SUV宋

另外在过去的新能源汽车市场中

插混车型丰富程度明显弱于纯电车型

市场急需搅局者出现

比亚迪及其插混车型市场

在其他品牌插混车型处于起步阶段的时候

比亚迪搬出DM-i

下放到自家大部分车型去占领市场

而比亚迪不断地衍生新品牌

不仅有大家熟知的王朝系列

面对年轻人的海洋家族

还有高端品牌腾势

冲击百万级市场的仰望

以及一个「专业个性化的新品牌」

这时候不免有人质疑

国产品牌的发展

无非是风水轮流转

比亚迪踩到了新能源汽车的风口

现在这么多个品牌搞得很混乱

智能化也可能成为日后竞争的最大短板

你认为这波风水

比亚迪能转到什么时候呢？

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