欧洲传统车厂谋转型 投资印尼造电池箭在弦上

印尼电池公司(IBC)正和数家欧洲汽车制造商讨投资印尼事宜，并可能在澳大利亚收购锂矿场。法新社

印尼四大国营企业共同投资成立的印尼电池公司(Indonesia Battery Corp.；IBC)总裁Toto Nugroho表示，该公司正和数家欧洲汽车制造商讨投资印尼事宜，可望在近期公布相关计划；此外，该公司为了取得车用电池至关重要的原料锂，可能会在澳大利亚收购锂矿场。

据日经亚洲(Nikkei Asia)报导，Toto指出，碍于保密协议，目前无法透露哪些欧洲公司有意投资印尼；但可以确定的是，数家欧洲汽车和电池大厂对印尼产生兴趣，正和IBC及其股东商讨相关事宜。

Toto于2022年10月下旬在英国伦敦出席印尼投资论坛(Indonesia Investment Forum)时表示，强烈渴望转型生产电动车的数家欧洲燃油车制造商，有兴趣投资印尼；IBC将在G20高峰会于2022年11月15~16日在印尼峇里岛(Bali Island)举行期间，宣布相关消息。

前述投资论坛由印尼政府主办，吸引逾100名潜在投资者参加。孕育本土电动车生态体系一直是印尼总统佐科威(Joko Jokowi Widodo)的重要目标。

近年经济成长迅速的印尼，是全球最大镍蕴藏和生产国。该国希望借由此一车用电池重要原料，提升在全球价值链的地位；为实现前述目标，包括印尼矿业公司(MIND ID)、印尼最大镍生产商Aneka Tambang、印尼国家石油公司(PT Pertamina)和印尼国营电力公司(Perusahaan Listrik Negara)在内的印尼四大国营企业，在2021年3月共同成立IBC。

Aneka Tambang与IBC除了在2022年4月，和全球最大车用电池制造商宁德时代，签署高达59.7亿美元的框架协议外，还和韩国车用电池龙头乐金能源解决方案(LGES)所领导的企业集团，签署98亿美元协议。宁德时代和LGES承诺投资印尼的端到端电池供应链，IBC则将致力于开发矿藏资源。

Toto表示，IBC将和国际合作伙伴共同成立矿业合资企业，预定2024年开始在印尼生产车用电池。

印尼拥有丰富天然资源，但若要发展电动车产业，须克服该国缺乏锂的问题。Toto指出，IBC能透过大型国际合作伙伴取得所需的锂，因为大型企业拥有非常棒的供应链系统；此外，印尼矿业公司正在世界各地，尤其是澳大利亚，推动收购锂矿场计划。

澳大利亚的锂蕴藏量在全球名列前茅，加上政治环境稳定且邻近印尼，因而成为印尼的理想工业伙伴。

责任编辑：游允彤