蔚来/吉利造手机，汽车厂跟手机厂抢生意明智吗？

看着新能源汽车这个正在不断做大的蛋糕，手机厂商早就按捺不住了，苹果，华为，小米都在积极制定计划，或是积极的将自己定位为一级供应商（例如华为和百度），或是直接制造汽车（例如小米和苹果），以确保他们在未来的智能汽车市场能占有一席之地。这使得汽车厂商也敏锐地意识到，如果他们不迅速做出反应，他们的份额可能将被夺走。

根据蔚来首席执行官William Lee表示，蔚来正计划为其用户制造智能手机。有媒体称，蔚来的首款手机定位为高端旗舰，将搭载高通的第二代骁龙8移动平台。爆料还称，该手机其他配置方面将采用4500-4800mAh电池，支持100W以上的快充，售价区间为5000-7000元人民币，预计一年后会上市。

吉利通过其子公司星记科技收购了魅族的绝大多数股权，虽然吉利宣传收购魅族主要是出于建立更好的数字驾驶舱和生态系统的需要，但吉利及其品牌依然有可能利用魅族及相关业务在智能手机和电信领域寻求更大的发展。

智能车机可以视为智能手机的延伸，Apple Carplay、Android Auto 和百度 CarLife 等都是基于手机操作系统拓展而来，车内环境正在成为新移动时代的“第三空间”。但是，汽车厂商们却希望扭转这一局面，利用智能手机作为智能汽车生态系统的延伸，实现与智能驾驶和生活相关的新的生态系统。

智能手机创新放缓，给了汽车厂商一个机会。除了车载娱乐和导航之外，中国的汽车制造商很有可能在引入由智能手机和车辆无缝集成支持的独特创新方面抢占先机。在智能用户场景中帮助提高安全性、驾驶安全性、充电效率和整体汽车拥有率，对于帮助迎来新的移动时代具有重要意义。

但是汽车厂商不仅在智能手机市场缺乏品牌影响力，而且在各自当前用户和潜在买家中的目标受众群体也将小得多。他们需要推出具有与汽车品牌紧密联系的独特卖点的智能手机，并且在配置上，软件和功能成熟度与现有的智能手机品牌抗衡。

事实上，对于雄心勃勃，勇于烧钱的汽车厂商来说，智能手表也是一个可行的选择。智能手表越来越受欢迎，与车辆配对时，智能手表可以实现从智能汽车钥匙到远程启动、气候控制等许多智能功能。

但是对于距离盈利目标还很远的新能源汽车厂商而言，长期投资于智能手机或者手表，是一项巨大的挑战，因为该业务不太可能迅速获得回报，手机市场的激烈竞争会对汽车厂商提出更高的要求。如果不是在战略上优先考虑智能手机，或者没有能够实现未来智能驾驶体验高度依赖智能手机的使用场景，放弃手机产品线会是汽车厂商躲不开的选择。