车载后座娱乐系统供不应求 凯锐吴江厂4Q22满载

凯锐光电董事长林传凯。李建梁摄

凯锐光电董事长林传凯表示，车载显示器上游缺料问题已缓解，10月交货将逐渐恢复顺畅，已掌握未来2~3年的车载后座娱乐系统订单，目前正处于供不应求状态，预期吴江厂第4季就会满载，高雄厂新产能将逐渐开出。

2022年上半，全球汽车产业受到车规芯片短缺的持续影响，加上俄乌战争以及国内封城，使得汽车市场生产与销售进一步走低，尤其第2季上海地区实施的封控，更冲击车载显示屏幕出货。

但进入下半年后，随着缺料问题逐渐缓解，车载显示器出货也逐渐顺畅，而经历过这波缺货后，凯锐也将部分芯片换成联发科产品，以确保有更多的芯片来源。

凯锐目前掌握欧美日许多知名车厂订单，像是大众(Volkswagen)、奥迪(Audi)、蓝宝坚尼(Lamborghini)、保时捷(Porsche)、宾利(Bentley)、凯迪拉克(Cadillac)、林肯(Lincoln)、Infiniti、通用汽车(GM)、福特(Ford)、马自达(Mazda)、日产(Nissan)等。

在缺料状况逐渐缓解后，目前凯锐的后座娱乐系统正处于供不应求状态，预估自第4季~2023全年，订单数量都不会太差；至于目前可掌握到的订单能见度？林传凯说，欧美日车厂近年来缺料都缺怕了，因此未来2~3年的车载后座娱乐系统订单也都已经掌握在手中了。

凯锐近年积极深入后座影音产品，由美国市场扩及客户层至日本与欧洲，同时也强化信息通讯及影音连接，逐步切入车内系统，导入以操作系统(OS)为基础的信息影像系统与各类手持装置，并与网络连结车内装置，使汽车后座娱乐系统更加现代化，同时也为客户创造更高的价值与竞争力。

凯锐位于国内吴江的组装厂，月产能约5万台，由于业务扶摇直上，预期第4季产能就会满载。此外，为因应中美地缘政治局势演变，已在台启动新厂扩建计划，投资新台币11.7亿元，在前镇科技产业园区「高雄智造基地」建置生产厂房及研发测试验证办公室。

林传凯表示，高雄厂涵盖SMT与组装产线，目前3条产线已安装完成，预计2023年第1季单月整机出货量可达1万~2万台，2023年底前可达到满载10万台的规模。2024~2028年预计以每年2~4条的速度，扩充至14条生产线。其中，美国订单将全数从国内拉回至台湾生产，目前美国订单占营收比重约40~50%。

在产能增下，预期凯锐2023年出货与营收都会比2022年更上一层楼，而这只是在自有订单的部分。凯锐同时也在评估跨入面板厂代工打件生意，据了解，包括友达、群创以及彩晶等台系面板厂都有意愿，预估2023年此一部分的生意，有机会达营收比重的10~20%。虽然凯锐已经掌握不少欧美日等高级车款订单，不过目前还未打入奔驰(Mercedes-Benz)、BMW以及捷豹(Jaguar)等车厂，这些将会是未来努力的目标。

责任编辑：陈至娴