【DIGITIMES印度专访】 NanoMalaysia当领头羊 助马来西亚EV革命

NMBCEORezal Khairi bin Ahmad。Rezal

马来西亚是东南亚唯一拥有从上游到下游完整本土电动车供应链的国家，却缺乏清楚、明确且务实的政策和计划，因此不仅在电动车发展上处于落后，甚至不如泰国、印尼、新加坡和越南等东南亚邻国。

大马主要纳米科技商业化和产业发展机构大马纳米公司(NanoMalaysia Berhad；NMB)CEORezal Khairi bin Ahmad表示，大马有潜力在经济上取得成功，却没有电动车生态体系支持相关发展，因此NMB决定跨足电动车领域。

大马电动车战略不同于邻国

为了响应大马政府号召，NMB发起数项充满雄心的计划，一肩挑起领导电动车开发的责任。Rezal表示：「竞逐全球电动车市场的比赛已开跑，马来西亚若要跟上，就须另辟蹊径。」

泰国和印尼均寻求外国电动车制造商在其境内生产完全散装零组件(CKD)形式的电动车，越南则拥有本土电动车制造公司VinFast。不同于其他东协(ASEAN)国家，大马正准备在关键电动车零组件生产夺取更高的市占率，盼成为东南亚的电动车零组件出口国。

为帮助大马实践前述目标，NMB正推动下列3项计划：

一、大马纳米储能科技计划(NESTI)：

此计划是马来西亚国家经济蓝图「第十二大马计划」(12th Malaysia Plan；12MP)中不可或缺的一部分。更具体而言，NESTI重视电动车储能系统的开发和商业化，包括车用电池、超级电容器、氢能储存和反应器、电池管理系统(BMS)和电池回收(汰役电池和报废电池)在内。

NMB在2021年12月，与数家以韩国汽车业者为主的财团签署合作备忘录。该财团成员包括现代Kefico(Hyundai Kefico)、Tham、Curo、现代电子暨能源系统(Hyundai Electric and Energy Systems)、大邱机电整合与材料研究所(Daegu Mechatronics Materials Institute)、Signet EV等。

前述企业正为马来西亚电动车微移动(micro-mobility)生态体系提供整体解决方案。因此大马的储能、电池管理系统和控制器元件等电动车解决方案，可整合到韩国业者的电动车相关产品中。

二、实现绿色经济移动电气化(EMERGE)：

EMERGE的目标是透过纳米科技商业化计划促进电动车科技开发，以改善能源储存和管理系统、纳米物联网(IoNT)、离网绿色充电站开发，以及电动车原型开发。

快速电动车创新验证生态体系(REVIVE)是EMERGE计划下的举措之一，旨在专注于将内燃机(ICE)转换为电动引擎。Rezal表示，部分东南亚国家已立法允许改装引擎，马来西亚却仍未跟上。

Rezal认为，NMB正推动将REVIVE纳入马来西亚电动车战略的一部分，因为这不会和以完全散装零组件或整车形式进口的电动车产生直接竞争。自认为买不起电动车的民众可借由改装既有内燃摩托车辆的方式过渡至电动车，以参与追求环境保护、社会责任与公司治理(environmental, social, and governance；ESG)运动。

三、地方性电动车快速推广园区(CLEVER)：

马来西亚科学、科技与创新部(MOSTI)副部长Ahmad Amzad Hashim表示，全国有登记纪录的公共电动车充电站不到1,000座。

CLEVER是兼具创新和监理沙盒性质的计划，为需要在受控环境中测试新颖构想的新创公司和创新者提供安全避风港。此计划也和大马2020年国家汽车政策(National Automotive Policy 2020)一致；该政策旨在建立5,000座电动车充电站，以强化基础设施支持。

责任编辑：游允彤