Sony与本田将于北美量产首款电动车

Sony Honda Mobility(SHM)召开记者会，宣布首款电动车的生产与销售规划。图右至左为SHM的会长兼CEO水野泰秀，以及社长兼营运长川西泉。Sony Honda Mobility

Sony、本田合资的电动车(EV)子公司Sony Honda Mobility(SHM)，宣布旗下第一款电动车将透过本田位于北美的产线生产，于2025年上半开始接受订购，2025年内开始销售，并于2026年春率先在北美市场交货，销售方式以网络为主。这款电动车将搭载运算效率800 TOPS以上的SoC，自动驾驶等级为Level 3。

日经新闻(Nikkei)、彭博(Bloomberg)等报导，Sony与本田在2022年10月13日记者会上，宣布双方对半合资的SHM旗下第一款电动车的生产与销售计划。

首款电动车价格并未公开，不过SHM强调，旗下的电动车产品将以高附加价值为导向，目标是以软件技术为中心发展智能化移动载具。以软件为移动载具的核心，此一观念从2017年Sony在发展汽车科技时就已确立。

本田则将以实际车辆制造的经验来打造电动车，首先以位于北美的产线来进行生产。

在北美生产，是为了照顾购买力高的北美电动车市场的需求，经由Sony与本田商议后决定。首款电动车也将在日本推出，欧洲市场也在考虑之中。

本田刚于10月11日宣布，将投资7亿美元在美国中西部的俄亥俄州，以既有工厂为基础，打造完整的电动车一贯生产机制。本田已在8月宣布与韩国电池厂乐金新能源(LGES)合资设立、最高投资额44亿美元的电动车电池工厂，也会在俄亥俄州兴建，整合到上述的电动车一贯生产机制中。本田也与通用汽车(GM)合作将于2024年在北美推出自家的两款电动车。在本田的规划下，北美应有足够的产能来支应Sony Honda Mobility的电动车生产。

SHM社长兼营运长川西泉表示，旗下电动车会采用运算效能800 TOPS以上的系统单芯片(SoC)，并引进各种智能化技术，目标是在特定道路上达到自动驾驶Level 3，在城市街道等一般道路上达到驾驶辅助功能的Level 2+。

目前NVIDIA刚在10月发表的车用SoC产品Drive Thor，达到最高2,000 TOPS的运算效能，已有车厂要在2025年采用。

此外，Sony将运用既有的娱乐事业技术与内容，在电动车中设置人机界面(HMI)与车用娱乐信息系统(IVI)，并与5G云端服务连结。这些服务与功能将由两个最新款车用SoC来支撑。即使没有汽车驾照的人，在车内也能够像在家里一样享受游戏的乐趣。

电动车将采取类似PlayStation游戏事业的持续获利模式(Recurring)，最初是车辆硬件的销售在获利中的占比最高，但持续使用车用软件与车内娱乐等服务，10年后有可能在软件的获利会高于车辆硬件的销售。

责任编辑：张兴民