印尼当东南亚EV制造中心 Tesla投资是试金石

能否成功说服Tesla前来投资，将是印尼实现成为东南亚电动车制造中心目标前的一大考验。法新社

全球主要车厂在1990年代竞相前进东南亚设厂，当时印尼不敌泰国的优势，后者崛起成为东南亚汽车制造中心。如今东南亚掀起电动车热潮，印尼决心成为该区域的电动车制造领袖，能否游说全球电动车龙头Tesla前来投资，将是印尼实践此梦想的一大考验。

据Australian Financial Review报导，印尼预定2022年11月主办G20高峰会，TeslaCEOElon Musk将是与会的商界领袖之一，届时印尼政府将有机会说服Musk相信，从高居全球之冠的镍蕴藏量，到最终的电池和电动车生产，印尼是发展一条龙式电动车供应链的理想地点。

印尼凭藉丰富的自然资源和政府激励措施，已成功吸引全球多家电动车和电池制造商投资。为了争取Tesla前来设厂，印尼总统佐科威(Joko Jokowi Widodo)在2022年7月亲自走访美国德州的Tesla总部和Musk见面。同年8月，印尼政府宣布，Tesla已和印尼业者签署总值50亿美元的镍采购合约。

在签署采购协议前，Tesla高层主管曾前往印尼苏拉威西岛(Sulawesi Island)参观数座镍矿场，其中一座由Nickel Industries公司经营，该公司董事总经理Justin Werner认为，Tesla正认真考虑印尼投资计划。Werner表示，印尼政府定下成决心为东南亚平价电动车生产中心，且正沿着此价值链前进。

Werner指出，印尼已成功吸引包括全球车用电池龙头宁德时代在内的电池制造商在印尼建厂，且全球主要汽车制造商都关注印尼的一举一动。印尼曾以镍矿砂出口管制为武器，巩固该国在全球不锈钢产业链中的主要镍供应者地位。分析师认为，印尼打算将前述成功经验复制到电动车产业链中。

美国投资银行花旗集团(Citigroup)最近发布研究报告指出，印尼在内燃机(ICE)汽车制造上远远落后他国，但电动车是新兴产业，所有国家在此领域的竞争环境都差不多，印尼比他国多了坐拥丰富镍矿的优势。Tesla尚未宣布任何投资印尼的具体计划。但花旗集团指出，韩国现代汽车(Hyundai Motor)和国内大陆的上汽通用五菱均已开始在印尼生产电动车。

此外，美国福特汽车(Ford Motor)已和国内锂电池制造商华友钴业、巴西矿业巨擘淡水河谷公司(Vale S.A.)签署合作备忘录，将在苏拉威西兴建生产镍钴混合氢氧化物的高压酸浸(HPAL)工厂。镍钴混合氢氧化物可进一步精炼为电池级镍。

前述工厂仍须数年才能完工，但华友钴业在苏拉威西还拥有另一座HPAL工厂，预定2022年稍后投产。国内电子废弃物回收大厂格林美的子公司青美邦，也在苏拉威西岛兴建HPAL工厂。随着全球对车用电池的需求不断成长，印尼已借由前述3家HPAL工厂，成为全球电动车产业的重要生产基地。

责任编辑：游允彤