「走投无路才选混合动力」 塔塔押宝未来是纯电动车天下

印度塔塔汽车认为，未来是纯电动车的天下。法新社

印度电动客车制造商龙头塔塔汽车(Tata Motors)认为，未来是纯电动车(BEV)的天下，油电混合动力车并无发展空间，因此该公司准备在纯电动车市场投资20亿美元。

据The Economic Times报导，塔塔客车(Tata Passenger Vehicles)兼塔塔客运电动运输(Tata Passenger Electric Mobility)公司董事总经理Shailesh Chandra认为，目前并未投资混合动力车的业者，不应将资源用于开发此技术，而是应全部投入未来大势所趋的纯电动车。言行一致的塔塔汽车已准备20亿美元资金，将完全投资于纯电动车。

但印度最大客车制造商Maruti Suzuki却采取截然不同的策略，认为在过渡到电动车的过程中，初期应先押宝混合动力车。Maruti Suzuki在印度客用车市场推出首批混合动力车，但塔塔汽车并不想进军此子市场。Chandra表示，除非塔塔2030年时在电动车发展上走投无路，且此科技变得势在必行，才会考虑投资混合动力车。

市场研究顾问公司NRI Consulting Solutions India高级合伙人Ashim Sharma表示，随着电动车产业的发展，市场上有更广泛的科技可供客户选择；虽然长期而言，纯电车最终可能成为市场主流，但在此之前，有些制造商可能会同时投资开发混合动力车、纯电动车和其他替代燃料，有些则孤注一掷押宝纯电动车。

印度本土电动客车制造商在2022年4~9月共销售21,972辆车，其中塔塔汽车售出19,105辆，囊括87%市占率。不过自2024年起，印度制车巨擘Mahindra Mahindra、韩国现代汽车(Hyundai Motor)等业者的电动客车将陆续交车，届时塔塔汽车不太可能继续维持如此高的市占率。

Maruti Suzuki也将自2025年起进军纯电动车市场。由于该公司向来以量取胜，因此客户可期待，该公司的电动客车售价即使不是市场上最低，也会采取亲民价格路线。

截至目前为止，塔塔汽车只专注于纯电动车科技的策略似乎已取得成功。塔塔客运电动运输公司在2022年4~9月的销量为20,805辆，较2021年同期成长逾4倍。随着该公司推出印度市场上价格最实惠的电动车Tiago EV，预料还会缔造更亮丽的成长佳绩。

随着汽车业能源结构持续改变，印度客车市场料将在2030年前出现重大变化。Chandra预测，到2030年时，电动车和使用压缩天然气(CNG)的新能源车，将在印度客车市场分别取得25~30%的占有率；塔塔汽车希望，到2030年时，该公司售出的客车中，有50%是电动车。

责任编辑：游允彤