日产三菱轻型EV订单多 决定2023年度增产2成

图为透过元宇宙推销的日产Sakura车款。日产汽车

日产(Nissan)与三菱汽车(Mitsubishi Motor)合作推出各自的轻型电动车(EV)之后，由于订单量高，预料将推升日本电动车普及率，因此日产与三菱决定2023年度(2023/4~2024/3)的轻型电动车产量将提升2成。

日产与三菱合作开发的轻型电动车，在2022年5月下旬，以各自的内外装设计与品牌一起向市场推出。日产的轻型电动车款式称为Sakura，三菱款式称为eK X EV。2022年6月中旬，就已传出日产与三菱的获得的轻型电动车订单，超乎原定的销售目标。

日产的Sakura，到8月7日统计已获得的订单数为2.5万辆左右。三菱的eK X EV到8月21日，获得订单数为6,000辆。原本日产Sakura的年销量目标是5万辆，开卖未满3个月就已卖掉一半。三菱eK X EV原本的年销售目标是1.02万辆，开卖3个月后就达成了6成目标。

日本电动车以往每个月销量约2,000辆，日产与三菱的轻型电动车突破以往市况，提升市场对电动车的接受度。2022年4~8月日本境内电动车销量2.1万辆，日产与三菱的轻型电动车就占了5成，约1.02万辆。

日经新闻(Nikkei)报导，日产与三菱决定打铁趁热，在三菱汽车的日本冈山县水岛工厂内增产轻型电动车，2023年度的年产量预定7万辆，比2022年度的生产计划高出2成左右。这项增产计划已通知三菱汽车的主要零组件供应链，正式决定应会在2022年11月。

日本法规中，660cc以下的排气量属于轻型汽车，占日本新车销量中的4成左右，轻型电动车就是针对这个市场设计。日产Sakura最大扭矩195牛米(Nm)，是日产轻型汽车Dayz的2~3倍以上。

日产Sakura价格约233.3~294.3万日圆(1.6~2万美元)，日产Leaf价格为379.92万日圆，虽然仍比轻型汽车价格高，但中央政府补贴购买电动车55万日圆，如果在东京都且住宅采用再生能源发电，都政府再补贴60万日圆，大幅降低电动车购买的负担，可追平甚至低于日产Dayz的价格。

不过Nippon.com报导，日本轻型电动车是否可以突破日本市场销往海外还有疑问，主要在于续航力。Sakura续航力180公里，可包含多数日本消费者需求。根据日产调查，53%的日本驾驶人每天行驶距离不到30公里，因此在日本只要好几天充电一次就足够。

但在全球市场，2021年销售最佳的电动车是Tesla Model Y、Model 3、宏光mini，及大众汽车(Volkswagen)ID.4等，续航力多在500公里以上。

责任编辑：朱原弘