马来西亚新能源政策 电动车渗透率2040增至38%

马来西亚政府希望在2040年前，将电动车在该国车市占有率提升至38%。法新社

马来西亚政府希望，透过2040年低碳国家志向(Aspirasi Rendah Karbon 2040)计划，在2040年前将电动车在该国车市占有率提升至38%。

据Paul Tan’s Automotive News报导，马来西亚汽车业2021年总销售量为50万8,911辆，其中仅274辆是电动车。不过马来西亚汽车协会(Malaysian Automotive Association；MAA)会长Aishah Ahmad曾在2022年1月表示，由于该国政府在2022年预算案中，针对电动车实施免税激励措施，可望推升电动车的渗透率。

前述免税激励措施允许整车(CBU)进口电动车在2023年12月31日前，享有100%免税，以完全散装零组件(CKD)形式进口，再于大马境内组装的电动车，就可在2025年12月31日前享有100%免税。不过代表大马汽车制造商的马来西亚汽车协会，提出希望政府能在2023年预算案中，将电动车免税优惠实施期间延长为10年。

马来西亚总理Ismail Sabri Yaakob在2022年9月21日公布2022~2040年国家能源政策，除了包含低碳国家志向计划外，还希望将重型运输所使用替代性燃油中的生质燃料含量标准，从2018年规定的生质燃料占比须达5%，提高至30%。马来西亚行政首都布城(Putrajaya)在2011年首开全国先例，要求重型运输使用的燃油须含5%生质燃料，后来大马政府将前述规定扩及全国实施。

2022~2040年国家能源政策也矢言提升城市地区的公共运输利用率，目标从2018年的20%，提升至2040年的50%。

据Human Resources Online报导，前述国家能源计划实施后，可望让马来西亚GDP增加2,600亿马元(约567.79亿美元)，并在2040年前新增20.7万个就业机会。

大马总理公署(Prime Minister’s Department)经济规划处(Economic Planning Unit)表示，前述国家能源政策是全面性的能源产业政策，其愿景是透过能源永续发展实现共同繁荣成长目标，将能吸引外来直接投资(FDI)，并强化该国经济和财政的永续发展。经济规划处指出，能源产业预料会继续在大马经济成长中扮演重要角色，进而带动其他经济产业持续蓬勃发展。

责任编辑：游允彤