中车时代电气斥巨资扩产功率半导体

中车时代电气以重金扩产功率半导体，后续动向吸引外界目光。中车时代电气

消费芯片市况寒风阵阵，但汽车芯片市场却依旧热闹，产能紧张、涨价不停，近来结构性缺晶问题难解，中车时代电气、捷捷微电、润西微电子、士兰微等国内业者，纷纷欲以重金扩产，后续动向吸引外界目光。

近日国内功率半导体业者株洲中车时代电气(下称中车时代电气)公告称，基于公司及中车时代半导体的发展战略需求，拟投资中低压功率元件产业化建设项目，投资总额约人民币111.2亿元。引起业界注意的是，虽然目前已有多家半导体厂商宣告斥资扩产，但如中车时代电气耗资百亿的案例仍算少数。

据中车时代电气公告，此次主要投资项目包含两项，一是宜兴子项目，投资金额约人民币58.3亿元，产品主要用于新能源汽车领域，投产后可新增年产36万片8寸中低压组件基材产能；二是株洲子项目，投资金额约人民币52.9亿元，产品主要应用于新能源发电及工控、家电领域，投产后可新增年产36万片8寸中低压组件基材产能。

中车时代电气指出，目前国内已经成为全球最大的新能源汽车市场，但在中低压模块等产品较仰赖进口，因此国内半导体企业加大研发投资、提升关键核心技术创新能力，以及扩大产能的需求较为迫切。

值得注意的是，在中车时代电气抛出钜额投资计划时，亦发表控股子公司株洲中车时代半导体获得项目的消息，即中车时代半导体近日通过法国车用零组件厂法雷奥(Valeo)的系列审查，并获得某项目的订单，这代表着中车时代半导体将成为法雷奥集团某电驱动系统项目的「IGBT模块正式供应商」。外界预期，法雷奥集团项目为期4年，项目将自2023年开始量产，总交货量可望超过250万个。

部分观点认为，中车时代电气重金扩产的底气，或许还源自汽车Tier1大厂的订单，此次中车时代电气拿下法雷奥项目，显示中车时代电气具国际市场竞争力，未来有望在同类型客户持续突破。

另一方面，功率半导体市场景气风吹，中车时代电气释出钜额投资扩产因应，而国内其他厂商的扩产进程亦不甘于人后。近日，江苏捷捷微电子的高端功率半导体项目主体完工，目前项目(一期)基础设施及配套建设已完成，正进入试产阶段，进度符合预期，未来将配套国内无锡、国内上海MOSFET团队。

无独有偶，华润微全资子公司华微控股与大基金二期及重庆西永，先前共同设立润西微电子(重庆)有限公司，并由润西微电子投资建设12寸功率半导体晶圆产线项目，该项目规划投资人民币75.5亿元，建成后12寸中高端功率半导体晶圆预计月产能可达3万片，并配套12寸磊晶、薄片制程能力，目前此项目建筑物主体结构已经完工。

除此之外，士兰微则在2022年初携手大基金二期增资厦门士兰集科，而此次增资主要投向二期扩产项目，有利于加快推动士兰集科12寸IC芯片产线的建设、营运，目标是2022年底月产能6万片。另据业界消息指出，2022年上半士兰集科IGBT月产能已达5,000片，另外也将释放5,000片产能，预计2022年底IGBT月产能可达2万片。

责任编辑：毛履万亿