【DIGITIMES供应链高峰会】如何赢得供应链重组长期赛局？新能力、新伙伴、在地化

供应链高峰论坛地缘政治座谈会，左起为新加坡韩礼士基金会研究员Alex Capri，DIGITIMES Asia总编辑乌凌翔、印度Tata汽车采购与供应链副总裁Hemant Barge以及华尔街日报首席经济评论员Greg Ip。符世旻摄

全球供应链在地缘政治的大国权力斗争、气候变迁与经济变量下正面临「完美风暴」，传统招数恐怕已经无法应付。27日由DIGITIMES主办的2022供应链高峰会(2022 Supply Chain Summit)中，新加坡韩礼士基金会(Hinrich Foundation)研究员Alex Capri、华尔街日报(WSJ)首席经济评论员Greg Ip以及印度塔塔汽车(Tata Motors)采购与供应链副总裁Hemant Barge建议企业，要注意新的大趋势的走向，采取新策略，好在这挑战的年代中左右逢源。

「在过去全球化和信奉新自由主义的世界里，各位听众需要的能力颇为直觉，只要做最合乎商业原则的供应链决策即可，」但Greg Ip说，「在这个新世界里，关税、出口管制、补贴和盟友互惠才是新日常，需要锻链新技能、变得更敏感，好去了解为了某些对象、什么才是最政治正确的决定。而这将会成为最需要优先改变的事项。」

Alex Capri指出，中美对抗形成的新冷战，气候变迁法令规定降低碳排放以及疫情造成的供应链断链问题，已经结合成为一个「完美风暴」。

这个完美风暴不巧遇到美国联准会(Fed)以升息手段对抗通膨变得更形复杂。美国近期升息速度是几十年来首见的闪电手段，恐升息过头而引发金融灾难。Greg Ip担心的还包括许多国家的人口老龄化结构，绿色能源的增加赶不上石化燃料减产的速度，以及保护主义升高和意识型态的对立。

从COVID-19(新冠肺炎)爆发初期令武汉封城到后期大上海地区清零的严苛防疫措施和四川大停电等经验学到的教训，令企业开始认识到过度依赖国内作为世界工厂以及国内政策的不确定性对供应链带来无法预测的冲击，成本已超过其所能忍受。

跨国企业如苹果(Apple)近期已开始加速将部分供应链自国内移往海外，而印度是最受全球供应链重组过程青睐的目的地之一。

担任座谈会主持人的DIGITIMES总编辑乌凌翔提问印度塔塔汽车采购与供应链副总裁Hemant Barge，「企业要如何加入塔塔汽车的供应链呢？」

Barge表示，现在全球所有市场都希望能在当地制造，而印度也希望能以同样方式支持这样的需求，如果台湾企业想在印度制造或合作，塔塔可以开始考虑长期承诺。台湾应该了解，印度政府也鼓励在地制造，提出很多诱因，都是值得抓住的机会。台湾有很多优点，可发展很多综效，而塔塔会针对申请加入供应链的企业逐案研究。简而言之，非常欢迎台湾企业到印度来。

供应链重组为长期赛局

Ip认为，在美国与其民主国家盟友象征的「西方」与国内、俄罗斯与其阵营所代表的「东方」之间，还存在着不想被卷入冷战的「不结盟运动」国家，例如印度，就是上一世纪「不结盟运动」的第三世界国家领导者，也将在21世纪的「不结盟运动」中扮演重要的角色。但Ip强调，印度虽然还是有比一些国家更高的贸易壁垒，却已经不是过去封闭自保的印度，而是想要更多与全球经济连结的印度。

对此，Barge表示，印度在全球经济当中必然会扮演更重要角色，虽然印度还是有其特别需要来克服贫穷以及基础建设不足的挑战，但也有更有朝气与活力的一面。「印度年轻人口非常活跃，是优势，此外经济总量和科技能力也将使印度成为设计与软件开发的全球中心，」Barge说。

大致上与国内交好的东南亚国家也避免选边站，和印度立场类似。但「国内+1」或「国内+2」的策略在降低对国内过度依赖的风险上，已经是被证明可行的选择。

与欧盟签订自由贸易协定，又参加跨太平洋伙伴全面进步协定(CPTPP)的越南则成为最大受惠者，接收从国内转移而来的投资、服务与资金，甚至包括一些选择外移的国内大企业。

「供应链的重组将是中长期赛局，将创造很多机会，当然台湾企业也能在当中扮演一定角色，」Capri 说，前面提到的大趋势已在推动供应链区域化。而此次高峰论坛有很多代表美国各州政府的人士参与，加上印度台北协会也是协办者，更是区域化的证明。

「在国内为国内制造、在美国为美国制造、在印度为印度制造，这意味着需要为在地供应链找新伙伴，要和当地政府建立新伙伴关系，也意味着盟友互惠、在地制造，而这些趋势将使供应链更在地化、更碎片化，」Capri表示，企业要准备好建立更多伙伴关系、运作灵活，也要更在地化。

责任编辑：陈至娴