iPhone 14新机拥抱「印度制造」 台厂如何揭开美丽面纱？

在大环境与景气普遍有不确定性的2022年，苹果(Apple)iPhone 14系列在中美贸易战氛围下，年度新产品首度拥抱「印度制造」。虽然外界对此解读不一，不过，对于台湾供应链来说，印度、东协等新兴市场的美丽面纱，在G2格局快速变动的大环境下，似乎又有了新的契机。

事实上，从2017年起算，以往印度生产的iPhone都以旧款为主，2022年的iPhone 14新机则罕见迅速委由台系EMS龙头富士康印度工厂分工生产，甚至苹果(Apple)发言体系日前也公开说明「很高兴能够在印度生产iPhone14」。

而DIGITIMES日昨举办2022供应链高峰会，会中也邀约印度塔塔汽车(Tata Motors)供应链暨采购副总裁Hemant Barge与谈。

DIGITIMES董事长暨电子时报社长黄钦勇分析，若以EMS领域来看，全球约有4分之3的EMS厂来自台湾，其余区域市场中，则大约各有1家龙头业者在营运上非常强劲，就以塔塔汽车来说，印度与台湾业者「是友是敌」？如何变成合作伙伴？这将是政府单位必须审慎思考的部分。

那么，再从苹果开始把新款iPhone交由印度生产来看，印度制造是否是个好机会？

黄钦勇说明，现在的手机，约有4分之1在印度生产，但即便如此，印度的下一个重点产业恐怕不是智能手机，也并非NB产品，印度不会与国内走同样的道路，下一个重点产业将是汽车领域。

印度目前已经是全球第5大汽车市场，1年有4百万辆规模。两轮的摩托车每年更有2千万辆的规模，但是电动车(EV)的比例，却还不到1%。黄钦勇认为，印度若想把「整个工业」建立起来，势必要寻求台湾的合作。12寸晶圆厂的投资动辄70亿~80亿美元，要冒然投资吗？不一定，但是除了欧洲、日本、美国外，跟印度合作，也不是不可能。

谈到各界关心的电子业景气反转问题，黄钦勇认为，其实台湾财政结构相对稳健，不景气时，反而是韩国压力最大，这主要因为韩国多半运用货币贬值来创造竞争力，台湾若能够在未来两年扩大投资，竞争力将会更强。

而对于印度的机会，各界又是如何看待？在高峰会Panel讨论中，DIGITIMES总编辑乌凌翔抛出提问，塔塔汽车供应链暨采购副总裁Hemant Barge则回应，印度目前其实在策略上支持科技在地化，软件、工业部分印度已有基础，但必须注意的是，要平均的投资各种科技，否则可能会走上国内的道路，在各种基础建设上，未来5年中已经有针对如物流相关的策略，以及将建置新的机场，强化交通等。

Hemant Barge认为，印度的强项在于科技能量，也吸引如富士康等大厂移往印度，如孟买等地，也有了许多外商进驻，当然除了软件、人才，未来不管是基础建设、设备等，都在发展中，工作的文化/法规等，也是未来要努力的地方。

Hemant Barge表示，在印度总理Narendra Modi的领导下，有很多大刀阔斧的计划在进行中，相信更多人会听到在印度的成功故事，也相信印度将成为第三大世界经济体，而台印交流会持续，与台湾的合作，其实有很多可以「共荣」的好处，也持续欢迎台湾与印度的合作。

黄钦勇于供应链高峰论坛开场时直言，大环境在改变，景气不会太好，不过，台湾具有最好的竞争优势，将迎来「黄金十年」。如后续最有潜力的汽车产业，其实汽车产业的性质，有一半是服务业，这也成为台湾与印度合作的契机之一。

尽管外界观察印度的发展状况，举凡如数码落差、贫穷、基础建设等，都还跟国内有一段差距，但不能否认的是，印度在电商、数码项目等，发展快速，随着富士康大量投资印度，一些初阶、二阶的生产端逐步移往印度，印度也开始有了「产业聚落」的出现。

或许，如同黄钦勇的开场分享，「印度是个很复杂的国家，要花时间才会爱上她」。

责任编辑：陈奭璁