Q2全球电动汽车市场销量状况及排名：总体增长61%，比亚迪居首

点击下方"国际电子商情"关注公众号2022 年第二季度，全球乘用电动汽车(EV)销量*达到 218 万辆。比亚迪汽车超越特斯拉，成为全球最畅销的电动汽车品牌。2022 年第二季度，排名前 10位的电动汽车车型占全球电动汽车销量的 30%以上。根据 Counterpoint全球乘用电动汽车型号销售跟踪器的最新研究，全球乘用电动汽车*(EV)销量在 2022 年第二季度同比增长 61%，达到 218 万辆。在电动汽车总销量中，纯电动汽车(BEV)占近 72%，其余为插电式混合动力汽车(PHEV)。中国仍然是电动汽车销售的市场领导者，其次是欧洲和美国。中国电动汽车销量在 2022 年第二季度同比增长近 92%，从 2021 年第二季度的 64 万辆增至 124 万辆。在评论市场动态时表示，“由于全球半导体短缺有所缓解，汽车制造商能够满足对电动汽车日益增长的需求。此外，如果中国在 3 月份没有经历新的 COVID-19 疫情，电动汽车销量会更高。主要省份及周边地区的严格封锁在 4 月份停止了增产，这导致中国乘用车市场录得自 2020 年 3 月 COVID-19 袭击以来的最大跌幅。只有在 2020 年下半年解除封锁后情况才有所改善可能。预计 2022 年下半年将取得更好的业绩，但经济低迷、能源危机、供应链瓶颈和不断加剧的地缘政治紧张局势可能会阻碍中国汽车市场尤其是电动汽车市场的增长。”市场概况比亚迪汽车：比亚迪汽车首次成为最畅销的电动汽车品牌，取代特斯拉。2022年第二季度，比亚迪汽车电动汽车出货量超过35.4万辆，同比增长266%。公司于2022年3月正式停止内燃机汽车的生产和销售，一直专注于BEV和PHEV的开发。比亚迪本季度超过60%的销售额来自其排名前三的车型——比亚迪宋、比亚迪汉和比亚迪秦。该公司正在慢慢渗透欧洲市场。它已经在挪威开始运营，并正在寻求在德国、瑞典和荷兰开展业务。特斯拉：特斯拉2022 年第二季度全球销量同比增长 27%至超过 254,000辆，低于预期。尽管美国业务有所增长，但其中国业务受到 COIVD-19 停产的影响。特斯拉在 2022 年第二季度在中国仅售出 98,000辆汽车。4 月和 5 月在中国的累计销量同比下降 49%。这是该汽车制造商自 2020年 COVID-19 袭击以来的最低水平。但其 6 月份的销售额同比增长了近 115%。尽管 COVID-19 给特斯拉的第二季度销售蒙上了阴影，但它仍然是 BEV 领域的全球领导者。五菱：上汽、通用和五菱的合资成功了，五菱宏光Mini EV是中国最畅销的EV车型。自2020年下半年发布以来，该车型一直是无可争议的市场领导者。2022年第二季度，五菱汽车同比增长16%，位居全球电动汽车市场第三。宝马：宝马在 2022 年第二季度的电动汽车销量同比增长 18%。该公司在 PHEV 领域的地位更为突出。然而，与 PHEV 销售额（2%）相比，其 BEV 销售额在 2022 年第二季度的环比增长率（18%）更高。宝马的目标是到 2025 年底前有 200万辆 BEV 上路，这促使它在 EV 类别中取得重大进展。BMW X3 和 i 系列车型引领公司进军 BEV 领域，而 5 系、3 系和 X5 车型在 PHEV 领域也有同样的表现。大众汽车：大众汽车的电动汽车销量在 2022 年第二季度同比下降 9%。其在欧洲和美国的出货量分别同比下降 44%和 74%。由于俄罗斯入侵乌克兰，半导体和其他汽车零部件的供应出现瓶颈，再加上通胀上升，导致这两个市场的电动汽车销量下降。然而，2022 年第二季度在中国的销量同比增长 115%。除了供应链危机之外，公司内部问题和未能为其车辆开发新的专有软件正在影响公司的电动汽车出货目标。资料来源：Counterpoint Research 全球乘用电动汽车车型销售跟踪报告，2018 年第一季度至 2022 年第二季度研究副总裁 Neil Shah在讨论电动汽车销量增长的原因时说：“激励措施在提高电动汽车的采用率方面发挥着至关重要的作用。例如，中国对汽车制造商和消费者的强有力激励计划帮助该国成为全球电动汽车的领导者。中国将其消费者侧补贴延长至 2023 年，即使在决定于 2021 年结束之后也是如此。此外，中国对汽车制造商的双重信贷政策取得了巨大成功，政府正计划随着其电动汽车市场的发展逐步取消消费者侧补贴到期。相比之下，欧洲的补贴较低各国导致电动汽车销量增长缓慢。中国的电动汽车市场在 2022 年第二季度同比增长超过 90%，而欧洲的电动汽车市场仅同比增长 16%。欧洲国家电动汽车销量的增长导致许多消费者对购车的补贴停止，重点转向建立改进的充电基础设施，包括鼓励消费者安装充电点。”沙阿进一步评论电动汽车补贴时说：“最近，美国推出了一项新的电动汽车政策，其中包括对汽车制造商和消费者的有吸引力的激励措施。汽车制造商和消费者购买新电动汽车可获得高达 12,000美元的优惠。因此，我们预计美国的电动汽车销量将会增加。除了这些大市场之外，印度、日本、泰国、韩国和马来西亚等较小的市场已经开始为电动汽车购买者和汽车制造商提供各种好处，或者直接作为价格回扣或免税。”2022 年第二季度，排名前 10位的电动汽车车型占全球电动汽车销量的 30%以上。特斯拉的 Model Y 仍然是最畅销的电动汽车车型。五菱宏光Mini EV升至第二位，将特斯拉Model 3推至第三位。2022 年 6 月，Model Y 打破了宏光 Mini EV 在中国长期畅销的记录。本季度销量前十的 EV 车型中有六款来自中国 OEM，并且大部分仅在中国销售。资料来源：Counterpoint Research 全球乘用电动汽车车型销售跟踪报告，2018 年第一季度至 2022 年第二季度研究副总裁彼得理查森在评论市场前景时表示：“到 2023 年，汽车行业不太可能从半导体短缺中完全复苏。考虑到 COVID-19 的爆发，我们预计 2022 年全球乘用电动汽车销量不会超过 1000万辆，由于电力危机、零部件短缺和消费者价格上涨而导致生产停工。”END

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