国内清零影响车用供应链 凌阳手握订单看2H仍保守

影音、车用IC设计业者凌阳科技对展望及后市提出看法，由于下半年整体市况转弱，晶圆供需吃紧得以纾解，下半年应该可以拿到原先设定的需求量，不过由于国内清零政策影响整体汽车供应链运作，拉货延迟现象很明显，加上整体大环境仍有通膨等负面因素，因此下半年看法还是相对保守。

凌阳集团第2季整体营收为新台币19.85亿元，季减6%，年减6%；毛利率为52%，季减3个百分点，年增1个百分点，营业净利为2.62亿元，季减2%，年减17%。

凌阳目前车用业务中，信息娱乐(Infotainment)相关Display Audio仍是主力，主要应用是手机与车用中控板的连结，除中控板之外，随着汽车仪表板数码化大势，也把显示功能延伸到仪表板，让中控台和仪表板进一步整合，手机导航系统也能够直接显示在仪表板上。

至于ADAS部分，也是以中控板为核心，将AVM整合进信息娱乐系统里面，除了车周四个摄影模块之外，也有一颗车内对驾驶座摄影的摄影模块来识别驾驶座状况，也有驾驶行为侦测系统(Driver Monitoring System；DMS)产品，用来侦测驾驶的行为与状态是否处于可以正常驾驶的状况，最终目标是往完整的智能座舱解决方案发展。

在非车用产品方面，凌阳2~3年前已锁定Soundbar音效芯片积极拓展业务，除高单价可以抵抗通膨与市场波动的特性之外，主因是TV往薄型化发展，声音表现往往被牺牲掉，家庭剧院等级的Soundbar需求有向上成长的趋势，现在全球十大Soundbar品牌凌阳已成功打进7个品牌，在Soundbar SoC已算是领先级供应商。

对于下半年需求，凌阳指出，车用后装市场无论是滚动式预估，还是实际拉货状况都算蛮正面的；但前装客户方面，受到国内清零政策影响，整个生产状况并不理想，因此拉货就相对慢很多，虽然订单没掉但可能会出现递延，因此下半年看得比较保守。至于Soundbar本来就是高单价市场，因此通膨等总经负面因素对其影响有限，也不太需要库存调节。

关于库存去化议题，凌阳认为，考量到车用芯片整体生产周期比较长，订单需求调整至少要3个季度才会反应出来。在价格压力方面，确实有收到客户相关要求，先前因为生产长短料关系，所以客户对价格并没有太多意见，现在供料状况转顺之后就开始有所要求。

不过，现在价格其实是直接反映生产端的成本，如果生产端没有调整，价格端就不会有太多变化，车用业务毛利率可以维持在5成左右。

至于集团内是否可以彼此调配产能，凌阳回应不会有这样的做法，集团旗下个别公司应用与规格都有所不同，如凌阳投片对象集中在台积电、联电及中芯，但凌通合作对象就非常多元，因此还是会各自谈产能。

除凌阳在车用市场长期耕耘外，凌通已有车用无线充电相关产品，后续也会往微型马达和车用MCU产品发展，凌阳创新则是透过ISP芯片，打入车用摄影模块领域。

责任编辑：朱原弘