1H22电动车、电池市场 比亚迪成最大赢家

2022年上半全球电动车、电池市场中，国内企业凭藉庞大内需市场快速提升市占率，其中比亚迪的表现更吸引外界目光，比亚迪不仅电动车销量超越Tesla，在电池市场中也紧追龙头宁德时代、乐金能源解决方案(LGES)。

据Ddaily、DigitalTimes等韩媒报导，在原物料价格上涨导致电池、电动车价格上涨，且俄乌战争持续等背景下，电动车产业仍持续成长。市调机构SNE Research指出，2022年上半全球电动车销量为428.5万辆，年增63%。特别的是，国内受政府电动车普及政策影响，电动车销量就占247.4万辆，占比已超过全球的一半。

受外界瞩目的是，在2022年上半中，比亚迪共售出64.7万辆电动车，年增幅度高达323%，超越Tesla并登上全球销量冠军宝座。与此同时，Tesla电动车销量为57.5万辆，年增幅度52%，但与比亚迪成长幅度相比明显略逊一筹。

除了比亚迪之外，上海汽车、吉利汽车、广州汽车等国内本土业者，2022年上半电动车销量均优于2021年上半，并成功带动国内电动车成长。相较之下，大众汽车(Volkswagen)、BMW、戴姆勒(Daimler)、丰田(Toyota)、通用汽车(GM)等海外成品车业者，在2022年上半全球电动车市场中，成长幅度不仅未达平均表现(63%)，甚至有部分业者的销量不如2021年上半。

另一方面，在2022年上半全球电池市场中，国内企业的表现也相当亮眼，如宁德时代在2022年上半创下69GWh电池销量，年增幅度达111%，稳坐全球排行冠军。而韩国LGES电池销量为28GWh，年增幅度4%，虽拿下全球亚军，但成长幅度未达市场平均植(76%)。其次，以造车起家的比亚迪的电池销量为24GWh，年增幅度达206%，超越日本Panasonic，也大幅缩短与LGES间的差距。

紧接着在2022年上半全球电池排行中，4~6名分别为Panasonic(20GWh)、SK On与三星SDI(Samsung SDI)，年增幅度依序为16%、124%、50%。不过特别的是，排名第7~10名的企业均为国内企业，依序为中创新航(中航锂电)、国轩高科、欣旺达、蜂巢能源，年成长率均达三位数，尤其欣旺达年增幅度更达651%，来势汹汹。

随着中企影响力增加，中企主攻的磷酸锂铁(LFP)电池销量也大幅增加。2022年上半LFP电池使用量为67GWh，年增153%；而三元电池电池使用量为134GWh，年增幅度53%

责任编辑：朱原弘