日本推广定时定额EV租车服务

丰田汽车(Toyota)在2022年于全球销售bZ4X电动车(EV)，即使刚上市便发生轮轴不明噪音事件，在美国与日本召回停售，但仍不影响欧洲销售计划，其理由被认为是推广丰田新业务，以Kinto为中心的定时定额租车(subscription)服务。

丰田社长丰田章男在2018年宣布，EV、自动驾驶与交通移动服务(MaaS)带来汽车业世纪性挑战，将为此展开新技术与新事业模式的研发。bZ4X及其EV专属崭新底盘，便属于新技术结果，而定时定额租车服务就是MaaS领域的新事业模式，双方相辅相成。

日本EV发展的难题，首先是同等级效能汽柴油车，成本仅约EV一半；其次是电池寿命带来的二手车估价低，及相关的维修成本难以估计，导致只有少数重视环保消费者会选购EV。定时定额租车可减低一次付款买车的价位门槛，提高EV的价格竞争力，且有租车由公司负责维修的优点，不用担心二手车估价。

定时定额租车与现有租车服务相比，现有服务绑定出租的车，定时定额租车则可随时换车，对于常想试开新车的人，或四处奔走不能开同一辆车到处跑的人，定时定额租车有更高的自由度，同时也是车厂推销新车的好窗口。

据日刊工业新闻报导，另一家本田汽车(Honda)从2020年推出定时定额租车服务，丰田累积客户到2022年1月底达3.2万户，目前月增1,500~2,000户，本田到2022年4月底则有3,900户，成长虽然很快，但用户总数仍低。

进一步调查，日本驾驶人只有5%详细知道定时定额租车服务的内容，33%听过但搞不清楚内容，有44%没听过，即使汽车业者认为EV与定时定额租车服务的连动，能为汽车业者带来交通运输革命，创造更辉煌的事业，但消费者认知程度太低。

日本其他汽车厂如日产(Nissan)、铃木汽车(Suzuki Motor)、斯巴鲁(Subaru)等，也有意开办定时定额服务。

责任编辑：朱原弘