Panasonic跟上Tesla脚步 电池能量密度提升20%

Panasonic电池事业子公司Panasonic Energy表示，正在研究电动车电池的新技术，使电池能量密度在2030年前提升20%。Panasonic也决定，在接近Tesla德州工厂的美国堪萨斯州投资40亿美元兴建新的电池工厂。Panasonic正在设法跟上Tesla在电池数量及技术上的需求。

路透(Reuters)、日经新闻(Nikkei)等报导，Panasonic Energy正研究可将电池芯的能量密度提升20%的新技术。透过新的添加剂，不但不会损害电池效能，又能让每一个电芯能在高电压之下运作，可让能量密度从既有的750 Wh/L，提升到900 Wh/L。这项目标预计将在2030年达成。

新技术如果顺利达成，将有利于Panasonic的电池供应Tesla。Tesla Model Y若能搭载这种新技术的电池，在电池尺寸相同的情况下，续航距离可提升100公里以上。或者在维持既有续航距离的同时，能制造出更轻巧的电动车。

除新技术之外，Panasonic也在动车电池产量上，跟上Tesla的需求。Panasonic已决定在美国堪萨斯州新建一座电动车电池工厂，投资额40亿美元，并将获得当地州政府的补助金。

Panasonic在美国的第一座电动车电池工厂，是与Tesla合资、位于美国内华达州的Gigafactory 1。堪萨斯州工厂将是Panasonic在美国的第二座工厂，但目前的消息看来并未与Tesla合资。堪萨斯州新建的电池工厂，供应对象应是Tesla德州厂，将生产电池容量更大且制造工序更少的46800圆筒型电池。

目前Panasonic在日本和歌山县工厂试产46800电池，研发大规模量产技术，预计和歌山县工厂将先后投资700亿~800亿日圆(5.1~5.8亿美元)，以便于2023年度(2023/4~2024/3)量产46800电池。2022年5月，和歌山县工厂的46800电池样本已提供给Tesla。

Panasonic Energy社长只信一生曾在2022年6月的事业说明会上表示，车用电池产能到2028年度(2028/4~2029/3)将提升为目前的3~4倍。目前看来，日本和歌山工厂以及美国即将新建的堪萨斯州工厂，应该都是Panasonic规划扩充产能的一部分。

Tesla与Panasonic合资的Gigafactory 1于2017年启动，但提升生产效率与产能不符Tesla要求，因此Tesla从国内宁德时代、韩国乐金能源解决方案(LGES)取得电池，上述两场已成为Tesla两大电池来源。在2022年6月，又传出比亚迪也加入供应Tesla电池的行列。

此外，Tesla本身也在开发电池技术，同时也要自行生产电池，每季都会公布电动车电池的研发与制造进度。Tesla有意将电动车电池从对外采购的分工模式，转为控制力更强的垂直整合模式。在此情势下，Panasonic必须在电动车电池技术与产能上，跟上Tesla的需求。

与Tesla合资的Gigafactory 1先后耗费Panasonic方面约2,000亿日圆，以当时的汇率计算应有18亿美元，不过Tesla的电池事业部门持续亏损，直到2021年度(2021/4~2022/3)才转盈。现在决定投资40亿美元在美国兴建新的电池工厂，以跟上Tesla扩张的步调。

但在激烈的电动车电池销售与扩产竞争中，与对手相较Panasonic仍显得相对保守。Panasonic目前没有在欧洲设电池工厂的动向，与其他电池制造商积极扩充欧洲电池产能的动向并不一致。

责任编辑：朱原弘