最近，南方电网推出了基于碳化硅的汽车充电桩，可将能耗降低11%，20个桩就可以节省2.5万度电/年。
今年，超充采用碳化硅越来越频繁，碳化硅有望在该领域实现大规模应用。据安森美首席执行官Hassane El-Khoury介绍，未来充电基础设施的碳化硅需求量将赶上汽车。
南方电网发布碳化硅充电桩电压达1000V、能耗降11%
月12日，南方电网官网宣布推出了第四代充电桩产品。
据悉，该产品在碳化硅器件应用、内部结构标准化、一次充电成功率等方面均取得了突破。采用碳化硅技术，其充电桩充电峰值效率达96%，充电场站能耗下降11%。
南方电网的新一代充电桩产品进行了全新的电气和结构设计，将DC接触器和熔断器的电压规格提升至1000伏，充电桩单枪输出功率由187.5千瓦提升至250千瓦；其一次充电成功率为91.2%，比上一代产品提升6%。
据南方电网负责人介绍，“以一个有20个160 kW充电桩的充电站为例。如果所有站点都升级为第四代产品，按照每个充电桩每天充电4小时计算，充电站每年可节电2.5万度，相当于每年减少碳排放12吨。”
截至目前，南方电网累计建设充电桩7.9万个，南方区域市场占有率第一。未来，他们将加大充电桩4.0新产品的推广力度，提高智能化、高可靠性充电桩在南方电网充换电基础设施网络中的比重。
3月27日，南方电网电动汽车服务有限公司董事长邹大中曾指出，“十四五”期间，南方电网计划投资100亿，新建充电桩14万个，2023年实现南网区域乡镇充电设施全面覆盖。
国内外SiC充电桩项目汇总
除南方电网外，国外企业也纷纷宣布采用碳化硅建设充电设施。接下来“行家说三代半”就给大家汇总一下国内外企业在该领域的布局。
国内方面：● 今年5月28日，涉及碳化硅充电桩技术的“巨湾技研总部及生产基地”项目在广州南沙区举行了动工活动，总投资达40亿元。该项目总体规划产能为8Gwh/年，具备为12万辆新能源汽车实现配套的能力。项目预计2023年三季度试产，2025年全面建成。
● 4月20日，由威胜信息、三安光电、北京智芯、湖南电力共同成立的威胜信息青年突击队主要攻关的“基于碳化硅技术的直流配电试点示范项目”与“基于碳化硅技术的电动汽车快速充电示范区建设项目”已完成试点与内部论证，并已着手项目实施方案推向市场。
国外方面：
● 5月27日，外媒报道了一个超快速充电项目CELERITAS，该项目采用了碳化硅技术，充电时间可能缩短到12分钟。据悉，宝马也是该项目的参与企业之一。
● 5月4日，ABB E-mobility与壳牌签署了新的全球框架协议 (GFA)，双方将合作建设交流和直流充电站。此外，在今年2月，ABB还与中型和重型卡车厂商Paccar达成合作，为北美和欧洲的Paccar车队提供先进的充电系统。
● 4月29日，FreeWire 宣布募资8.4亿加速 SiC 充电桩部署，该项目还获得中国吉利、韩国SK 3400万的投资。
电动汽车要完全取代基于内燃机 (ICE) 的汽车，需要更快的充电速度。为了达到必要的充电速度，高压快速和超快速直流充电器必不可少，预计未来几年全球将对高压直流快充技术进行巨额投资，这意味着碳化硅在充电桩领域具有广阔市场。
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