国内电动车无法弃美 极氪主打高通座舱芯片

国内大陆电动车制造商理想汽车和吉利旗下极氪(Zeerkr)，将搭载高通(Qualcomm)Snapdragon SA8155P座舱芯片，并且将其当成主要卖点，凸显出国内持续依赖美国核心技术。

根据SCMP及彭博(Bloomberg)报导，理想汽车在其宣传数据中，强调最近推出的旗舰车型L9智能座舱，搭载2颗高通SA8155P芯片。极氪亦表示，本周推出的升级版001车型智能座舱也改用8155P芯片，取代之前的820A芯片。

两家公司加入了小鹏和蔚来等众多国内电动车厂行列，在其最新型号中采用了高通旗舰级8155P芯片，让智能手机芯片龙头高通，在国内电动车市场上同样遥遥领先。

SA8155P由高通4G智能手机芯片855修改而成，为基于Android的智能座舱系统提供运算能力。尽管国内在中美紧张局势中，努力减少对外国芯片技术的依赖，但SA8155P的主导地位，凸显国内对高端芯片的进口依赖严重。

国内车厂一直设法采用更多国内芯片。吉利已发表由国内公司芯擎开发的7nm SE1000，该芯片可用于2023年车款。芯擎及其竞争对手芯驰，都在投入资源制造智能座舱芯片，以与外国供应商竞争。但就目前而言，很少有国内芯片能与高通SA8155P匹敌。

高通于2014年开始涉足车用运算平台，之后推出了4款汽车座舱SoC，Snapdragon 620A、Snapdragon 820A、Snapdragon SA8155P和Snapdragon SA8259P。据安信证券最近的研究报告，目前大多数电动车中央控制系统都基于Android。SA8155P因与Android兼容，在全球已成高通最抢手的智能座舱芯片。该芯片还支持多达6个车载镜头，以及3个4K分辨率屏幕或4个2K分辨率屏幕。

具备车载信息娱乐和辅助驾驶功能等智能元素的触控显示器，现已成为国内电动车制造商的主要卖点。高度竞争的市场也刺激了对高端座舱芯片的需求。据中金公司的数据，到2025年国内座舱SoC市场规模，将达到人民币204亿元。

责任编辑：范维君