新加坡斥资140亿美元改造 全球最大自动化港口2040年建成

新加坡正在推动一项造价约140亿美元的港口专案，目标是在2040年前打造出全球最大的自动化港口，以无人机和自驾车为主要特色，解决自COVID-19(新冠肺炎)疫情爆发以来连带引发的港口拥堵问题。

据南华早报报导，随着疫情改变全球供应链系统，亚洲出口商欲准时将货物运至欧美国客户端也面临愈来愈多障碍。另外，国内因疫情而衍生的各项封锁政策仍未见终点，俄乌战争亦是如此，因此未来一年的海运生态系统恐仍不容乐观。对于新加坡而言，打造出拥有更大空间、更高度自动化的港口将是势在必行之举。

新加坡位处麻六甲海峡，是连接亚洲工厂和欧洲消费者航线的重要中转站。尽管新加坡为一城市国家，腹地有限，不适合进行港口扩张，但由于疫情导致港口面临工人和卡车短缺等问题，且星国亦正面临来自上海等城市日益激烈的竞争，因此早在2013年便开始拨款在西岸填海造港，打造新大士超级港(Tuas Megaport)所需的土地。

自动化的大士港预计将于2040年建成，届时，该港的空间容量将是现有的2倍，以作为提高营运效率和解决港口拥塞的解决方案，输送量预计可达到相当于6,500万个20尺标准货柜。

新加坡对港口的投资不仅仅只限于修建更多道路和提供更多卡车，也包括提高港口的追踪能力和协调海上情况的能力。港口预计将使用自动导航车，在场区和船只的泊位之间移动更多的货柜，并使用传感器和无线通讯引导无人驾驶车进出港口。另外，无人机将被用于执行岸到船的运输任务，并协助安保人员进行检查。

韩国海事研究机构Korea Maritime Institute表示，新加坡是世界上最大的转运中心，并且未来数年也将持续保持此一地位，因为该国正致力于将其港口打造为其他港口的标杆。新加坡海事及港务管理局(MPA)亦表示，港口的扩建能有效提供星国急需的空间，也能强化营运效率，带领新加坡度过当前的大流行危机。

责任编辑：张兴民