车/工控封装导线架仍吃紧 2023新产能得提前预订

IC导线架(Lead Frame)业者如长科，6月、第2季营运仍创下历史新高，因IDM大厂仍有车用微控制器(MCU)、车用功率半导体等较强劲需求，预期包括长科，以及专精于模块领域的界霖、顺德等，后续营运表现仍将相对稳健。

业者坦言，除3C芯片领域下滑，导线架订单移往车用、工控品，仍使得如长科产能满载外，导线架领域全球业者扩产幅度甚低，近期积极准备的新产能，甚至也得与客户持续商谈，由于各界预期2023年车用芯片仍相对紧张，提前预订导线架、封装基材等产能，恐怕也难以避免。

长科公告2022年6月合并营收新台币12.91亿元，续创单月历史新高纪录，较上月成长1.6%，比2021年同期增加19%。第2季合并营收为37.78亿元，符合原订的36.8亿元到38.7亿元营运目标区间，比上季增加4.0%，为单季营收历史新高水准，较2021年同期成长23.0%。

长科累计上半年合并营收为74.09亿元，与2021年同期相比，成长率为27.9%，亦改写历年同期新高纪录。长科指出，尽管消费性电子需求疲软，但车用和工业用导线架需求强劲，使长科产能仍维持满载，6月和第2季营收均能创下新高的佳绩。

长科母集团长华电材公告6月合并营收为新台币19.68亿元，仍处于单月历史高档水准，仅较上月略减1.49%；与2021年同期相比，成长13.05%。累计2022年1~6月合并营收为新台币114.75亿元，为历年同期新高水准；与2021年同期相比，成长20.85%。

车用功率模块仍是IDM大厂重点所在，特别是未来持续有碳化矽(SiC)混搭矽基IGBT的逆变器用功率模块问世，界霖、顺德等，都已经提前卡位一线IDM厂供应链。

界霖董事长蔡上元先前表示，若能排除总体经济环境变量，理论上，2022年下半营运优于上半年，2023年营运也将更优于2022年。界霖目前稼动率约7~8成，还有空间继续承接订单，市场推估业绩仍有向上空间。台系模块导线架厂将锁定「三电系统」各类车规功率模块领域，近期持续「挑单开发」新产品。

顺德同样掌握多家欧美IDM客户订单，预期2022年下半新产能逐步上线，由于电动车(EV)浪潮已无法回头，功率半导体未来绝对是重要领域，除IDM大厂外，也会有台湾业者抢进功率模块等领域，中长期的发展趋势目前并没有明显改变。

责任编辑：朱原弘