每日椽真：驱动IC大退潮成现实 | 科技部为量子国家队开绿灯

早安，今天是7月8日星期五。

近期传出英特尔内部重新调整了未来1年平台蓝图与自家制程产能规划，原本2022年底量产、2023年上半发布的第14代Meteor Lake延迟至2023年底推出，这将打乱台积电3纳米规划。英特尔CEO传出8月中旬后将来台与台积电董事长刘德音与总裁魏哲家会面。

联咏、奇景接连倒下　驱动IC大退潮成现实

由于政经动荡及通膨局势目前看来短期还难以解决，DDI业者也不敢轻易断言第4季就能够迎来需求回补，毕竟从2021年下半开始，一直期待TV面板价格落底时间到来，但期望却屡次落空，面板价格在短暂的低谷盘旋后继续向下探底。显然DDI业者已经无法仅凭藉过往经验来判断，只能调整策略为难以预料的回补潮做准备。

相关业者认为，现在DDI需求衰退幅度，已不是光靠车用TDDI和OLED DDI就能弥补，出货修正难以避免，势必得耐心等到客户完成库存调节，或是市场大环境出现转机，才有机会重新恢复成长趋势。不过也有业者乐观认为，这其实也是市场重新盘整的时机，竞争力更好的业者在这波修正之后，反而更有机会取得更多市占率。

台积电海外投资 促日本设备业者扩产

日本最大半导体设备厂东京威力科创，已宣布要在熊本县的合志事业所兴建研发大楼，就在台积电熊本晶圆厂旁不远处。投资额300亿日圆(2.2亿美元)，预定2024前秋完工。东京威力科创位于熊本县的九州子公司，原本就负责生产主力产品光阻涂布／显影装置(Coater／Developer)，这项产品东京威力科创在全球的市占达8成以上。

兴建新的研发大楼，代表东京威力科创在台积电熊本晶圆厂旁，不只负责供应设备，还将参与研发。兴建晶圆厂时负责气体与水的管线配置，以及晶圆制造时特殊气体与化学药剂的保管与供应商日本材料，也将在台积电熊本晶圆厂附近投资兴建新工厂。

国内首条Level 3自驾法案8月上路　肇事责任全归驾驶

近日国内深圳通过《深圳经济特区智能网联汽车管理条例》立法，将在8月1日起施行，成为国内首条高端自驾法规。值得注意的是，Level 3及以上高端自驾交通事故的责任监定，第一责任人永远都是驾驶人。该文件只适用于深圳特区开展道路测试的智能网联车，非普通消费者自动驾驶车辆上路的法律依据。

供应链业者表示，深圳率先立法应是希望发挥领头羊效应，从深圳开始、扩展至全国内的高端自驾车产业聚落加速成形，其中也有输人不输阵的意味，因为近二年日、欧、美等陆续定了相关法规，国内官方不愿在法规上被超前。

服务器ODM库存警铃响　上游拉货转保守

服务器供应链上下游两样情，下游ODM出货强劲，且对下半年信心满满，反观上游零组件透露ODM拉货转为保守。业界分析，主因原本客户忧心缺料，积极下单，库存堆积在ODM，如今经济下行风险拉高，引发ODM忧心，已表态拒绝再累积不成套的料件库存，力道正反馈至上游。

业界指出，缺料时客户积极下单，Overbooking的现像是常态，然一旦供需转趋正常，拉货自然也会急缩，此为供应链正常调节过程，在过去2年，受疫情影响，全球电子供应链大乱，此时只是正在恢复常态的必经过程。

专案补贴最高可达9成　科技部为量子国家队开绿灯

政府为达成建构台湾量子电脑与量子通讯系统之目标，行政院科技会报办公室已成立「量子系统推动小组」，由于量子国家队遭遇到一些问题，科技部政务次长林敏聪已下达指示，要比照「射月计划」以另开专案的方式，解决量子芯片下线延迟的障碍。

晶圆代工厂因订单塞爆，无暇协助学界制造量子芯片之事目前有各种传言：有人认为晶圆厂就算现在为量子团队的设计下线，就算再等5年、10年也未必有订单，再加上晶圆厂高层领导没有明确表态，因此下面主管和干部在配合度上对政府和学界似乎是阳奉阴违。