美日市场前脚召修 丰田bZ4X后脚登陆欧洲

丰田(Toyota)全新架构电动车(EV)bZ4X，虽在2022年6月中进行美日本场召回及暂停交车试车，但仍在6月28日开始于欧洲市场销售，为丰田合作团队在欧洲推动新时代汽车事业的开始。

根据丰田公布的2025年计划，届时将建构70个车种的产品线，其中有15种是零碳排车、bZ(Beyond Zero)车系；当年的全年销售新车，约半数的550万辆不会是然油车，而是HV、EV、FCV等低碳排车或零碳排车，而欧洲市场的汽柴油新车比例将降到10%，其他90%中，零碳排车比例将达10%。

但要在2025年以前推出15款bZ车系，且都是传统汽车业不擅长的全新动力系统仍有难度，因此丰田与斯巴鲁(Subaru)、大发工业(Daihatsu)、铃木汽车(Suzuki)、比亚迪等厂结成bZ车系研发夥伴，与斯巴鲁合作的bZ4X便是bZ首款车系。

因此bZ4X强调的形像是高级，欧洲专属车款有前轮驱动及四轮驱动等2类车款，不仅有优异的加速性，且容量71.4kWh的锂电池，确保续行力达470~516公里，另有6.6/11kW等2宠充电器，30分钟快速充电可充80%电力。

不过bZ4X在美国与日本市场碰到的问题如生产成本高、冷却空调零组件产量低、及原因尚未确定的车轴螺丝杂音等并未完全解决，因此bZ4X在日本暂时仅透过汽车出租与试乘服务Kinto提供给一般消费者，减低目前产能不足的问题。至于欧洲市场也有类似Kinto的Kanzen出租服务，也可以出售，依地点而有差异，不同地区消费者可依当地提供服务选择。

基本上，丰田21世纪汽车事业方针，将寻找取代买断的方式，获取持续性收益，Kinto或Kanzen这种租约方式配合新车bZ4X，就是2022年丰田新事业模式的试金石。

责任编辑：朱原弘