日本设电池生产厂 最高可获33%设备补助

为确保汽车电池及再生能源电网用电池供应稳定，日本经产省决定补助日本设厂者。图为日厂Panasonic生产的汽车电池芯。Panasonic

日本经济产业省在2022年将蓄电池列为战略产品之一，并投资培养人才后，根据日本经济新闻（Nikkei）报导，经产省在2023年2月确定对蓄电池产业的支持内容，只要能确保日本的再生能源与汽车用蓄电池独立稳定供货，且满足若干条件，不论厂商原国籍，都能获得工厂设备投资最高3分之1的补助金。

根据日经报导，目前经产省提案的限制条件有：1，持续生产5年以上；2，车用蓄电池年产量超过3GWh、再生能源定置电池是年产量超过0.3GWh，手机等消费品用电池不补助；3，开始量产后须能提出完整碳排数据报告。

目前已有厂商提出申请，预估4月下旬能公布首批获选者。

至于补助的财源，日本政府在2022年12月20日通过的法案中，2023年蓄电池补助预算达3,316亿日圆（约24.7亿美元）；另外，2023年2月的蓄电池设厂补助案中，除电池生产外，也包括电池零件生产、与电池材料再生厂，因此重要矿物的1,058亿日圆补助金，不排除部分用在电池再生厂的补助。

经产省补助电池业者设厂的目的，首先是贸易战与俄乌战争引发不容忽视的资源短缺，须建立不受国际关系影响的供应链；其次是日本电池产业的全球市占率不断下滑，连带影响汽车产业；三来是环保与能源战略所需。

根据日本经产省数据，日厂汽车用锂电池在全球汽车电池市场的市占率，2015年曾高达52%，但2020年只剩21%；家庭与建筑能源供应系统用定置蓄电池，2016年全球市占率曾有27%，但2020年只剩5%。取代日厂地位的，主要是国内厂、以及韩国厂。

韩国市调机构SNE Research提供的2021~2022年全球汽车电池数据，日本最大厂Panasonic在2021年全球市占率12%、排名第三，2022年市占率减为7.3%，排名第四；且全球汽车市场市占率最高的前十名厂商，国内占6间，韩国有3间，日本仅1间，产能成长率最低的也是日本厂。

美国已警觉电池依赖国内与韩国厂的危机，2021年提出70亿美元设厂补助，现在日本也跟进。

责任编辑：毛履万亿