缺电池、国内塞港 Tesla德州、柏林厂变大钱坑

TeslaCEOElon Musk在最新公布的一次5月底硅谷Tesla车主专访中透露，由于电池短缺及国内大陆塞港问题，Tesla德州和柏林新工厂难以提高产量，如今2座工厂都是巨大的烧钱高炉，正在损失数十亿美元。

另据路透(Reuters)取得的内部备忘录，Tesla计划在7月前2周暂停其上海厂大部分生产，以升级厂房设备，升级后目标7月底前让上海厂产量再创高，达接近每周2.2万辆产量目标。若达到，将比6月中旬Tesla上海厂每周1.7万辆Model 3／Y产量再提升约5,000辆周产量。

Musk提到，过去2年绝对是供应链断链的噩梦，一件接着一件，Tesla还没有完全摆脱。Tesla最关心的是如何让工厂保持运转，这样Tesla才能付薪水给员工且不会破产。

在获得Tesla官方认可的硅谷Tesla车主专访中，Musk也证实Tesla已经完成Cybertruck设计，且在预计2023年中开始投入生产前，这项设计版本已经定案。

根据路透(Reuters)以及Teslarati报导，Musk表示，Tesla德州厂生产的电动车数量很少，因为Tesla新46800电池增产面临挑战，且生产Tesla传统21700电池的设备被困在国内港口；Musk称柏林厂情况稍好，因为柏林厂开始采用传统21700电池在生产电动车。

Musk指出，上海与疫情相关的停工不只影响Tesla上海厂电动车生产，也影响到Tesla加州厂电动车生产，因加州厂有用到部分国内制车辆零组件。在21日卡塔尔经济论坛(Qatar Economic Forum)专访上，Musk提到Tesla的限制更多是在原材料及扩大生产的能力上，Tesla正尽可能更快的提高产能。

Tesla上海厂第2季产量有可能比第1季下滑3分之1以上，因国内疫情封控对产量造成的影响，比Musk预测的更为严重。

Musk近期对经济可能出现衰退表达担忧，并称Tesla受薪员工将在3个月内裁撤10%，约占Tesla全球整体员工数量3.5%。受薪员工占Tesla整体员工3分之2比重。

责任编辑：张兴民