时隔8年，苹果终于把手机做成了汽车零部件！

大家好，我是电动车公社的社长。

这两天，苹果在 WWDC 2022全球开发者大会上发布的新一代CarPlay，可谓是再一次引爆了汽车圈。

我们先来看两组数据。

目前，美国市售的新车里有98%都能使用CarPlay，几乎和ABS、ESP一样，成了新车的标配。

至于那2%是谁，相信大家不用猜也知道：当然是不支持CarPlay的特斯拉了。

考虑到iPhone在美国的市占率超过50%，美国的车主们更青睐用CarPlay替代传统车企那些不好用的车机，也完全可以理解。

但在简单翻了一下国内在售车型之后，社长却被数据吓了一跳：

除了少数自研车机的品牌（往往是新能源）之外，豪华品牌几乎是全面标配CarPlay。就连几万块钱的国产车，都未能幸免！

要知道，iPhone在国内的市场占有率还不到15%，可见CarPlay的普及程度究竟有多高。

苹果公布的另一组数据，则是高达79%的美国车主只考虑配备CarPlay的新车。这还是2014年发布、2016年正式装车的上一代CarPlay。

社长身边就有一位开老款奥迪A3的小伙伴，当时为了省钱买的低配车型，车机系统连导航都没有，所以是个手机支架重度爱好者。

但偶然在给他女朋友的iPhone充电的时候，他的车机可是瞬间从windows98升级成了win10：

不仅导航、音乐、接打电话之类的功能全都跟上了，甚至连色彩都从64色的感觉变成了现代化的256色！

要知道，这可是6年前的“过时”技术，都能在2021年给人以眼前一亮的感觉。这要是新一代CarPlay横空出世了，那还得了？！

那么，发布会上的新一代CarPlay，表现到底怎么样？

苹果这么做的目的，真的只是为了给传统车企提供一根救命稻草吗？

今天，我们就来好好聊一聊。

 

01. 车企的“万金油辅助”

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苹果这次并没有像芯片厂商一样“挤牙膏”，而是用短短的三分多钟，向世人展示了新一代CarPlay的所有功能。社长觉得，真可以用“惊艳”二字来形容。

用苹果的话来说，就是要与车企的硬件系统深度整合，从而通过车内的每一块屏幕，重新定义车内的体验。而且事实上也真的做到了。