Ola Electric传觅地设电芯、EV工厂

印度最大电动双轮品牌Ola Electric传出正在觅地建厂，投入电动四轮及动力电池的生产，新厂规模可能更胜现有的Future Factory，有助拉开Ola Electric与其他竞争对手的产能差距。

Economic Times报导，消息人士透露，Ola Electric正与印度5个邦洽谈，寻找1,000英亩土地设立其电芯及电动四轮工厂，目前正在协商的对象包括北方邦(Uttar Pradesh)、马哈拉施特拉(Maharashtra)、古吉拉特(Gujarat)、卡纳塔克(Karnataka)以及泰米尔那都(Tamil Nadu)。

这座新厂将与Ola Electric目前位于泰米尔那都Krishnagiri、用以生产电动双轮的Future Factory不同，占地也将是Future Factory 500英亩的2倍之多，但Ola Electric不愿评论。

在印度政府公布的14种制造业投资奖励计划中，Ola Electric已经获得其中2项的门票，包括先进化学电芯以及洁净车辆，Ola Electric根据投资奬励计划最多可从20GWh的电芯产能中获得补助，但路透(Reuters)先前引述消息人士说法称，为满足自家电动车所需，该公司有意投资50GWh的电芯产能。

Ola Electric是估值50亿美元的印度独角兽，其于2021年喊出建置全球最大的电动双轮工厂，并表明将进军电动四轮市场，虽然目前Future Factory产能与其承诺的每年1,000万辆仍有庞大差距，但一方面其产能仍迅速扩张中，且已经拉开与竞争对手的差距，成为其市占第一背后的一大功臣。

Vahan Dashboard数据显示，Ola Electric的电动双轮产品于2021年12月才开始出货，4月时挂牌数已达12,696辆，短短5个月内就超越Hero Electric及Okinawa Autotech成为印度电动双轮第一品牌。

Fortune India指出，Future Factory是Ola Electric攻城略地的最大武器，根据Ola ElectricCEOBhavish Aggarwal说法，该厂目前每日产能已达1,000辆，目标是有9成以上零件在印度甚至是就近采购。相较之下，Fortune India报导，Ather Energy产能仅能满足3成订单，印度汽车经销商协会联盟会长Vinkesh Gulati表示，Hero Electric已被Ola Electric超越，除非产能急起直追，否则Hero Electric恐难重夺王座，且Ola Electric的5月销售成绩还会过4月。

责任编辑：张兴民