前段时间，赛米控将意法半导体列为100+亿元汽车逆变器模块订单的SiC器件供应商。昨天（5月31日），纬湃也宣布采用英飞凌的SiC器件，纬湃之前获得了现代汽车140亿左右的订单。
此外，博格华纳也宣布好消息，其800V SiC逆变器获2大汽车品牌的订单，车型将于未来2年投产。纬湃、英飞凌：联手开发 SiC 功率模块
5月31日，Vitesco Technologies（纬湃科技）官网宣布，他们与英飞凌签署了合作协，将采用英飞凌的 SiC 功率器件，以开发800V 紧凑型汽车逆变器功率模块。
纬湃表示，英飞凌的第二代碳化硅能够帮助实现更紧凑、更高效的系统，这是他们做出选择的一大重要原因。纬湃首席执行官 Andreas Wolf 表示，他们与英飞凌在硅领域的合作历史悠久，如今在 SiC 功率器件领域深化双方的合作，这是在电动汽车领域以及迈向电气化未来的重要一步。
签约后，双方会进行更深入的合作，联手开发 SiC 功率模块。
今年5月2日，纬湃在电动汽车市场也交出了一份惊人的“成绩单”。他们获得了一份价值20亿欧元（约140亿元人民币）的大订单，将为现代汽车集团提供新一代轴驱动平台——搭载 SiC 技术的 EMR4。
博格华纳 800V SiC逆变器又“攻下”2大汽车客户
同在5月31日，博格华纳也在其官网展示了他们在电动汽车领域取得的最新成绩——他们旗下的“Viper”800V SiC 逆变器获得了2个高性能汽车品牌的订单，但目前还未公布是哪两个汽车品牌。
据悉，这两款搭载博格华纳最新款800伏碳化硅逆变器的电动SUV计划于2023年和2024年投产。
从博格华纳的签约来看，800V SiC逆变器已经成为了国内外汽车企业的采用趋势。
就在2月16日，博格华纳曾宣布，他们与中国豪华新能源汽车品牌签订合同，为其提供搭载紧凑型 800V 碳化硅逆变器和发夹电机的全新集成式电驱动模块。
而这是博格华纳全球首个800V iDM项目，博格华纳将为中国的车企开发三个逆变器，首款车型预计将于 2023 年第一季度推出。
新闻来源：第三代半导体风向，文中所述为作者独立观点，不代表icspec立场。更多精彩资讯请下载icspec App。如对本稿件有异议，请联系微信客服specltkj。
