国产大飞机第一次用上国产GPU！

5月27日据中国航空报道，近日，由航空工业计算所翔腾微电子公司自主研制的HKM9000图形处理器通过了国产民用大飞机C919的座舱显控系统联试验证，正式转入适航认证阶段。成为国内第一款应用到民航领域的GPU芯片。

据悉，这款GPU于2020年4月研制成功，目前已建立了完备的应用开发生态体系，完成了近20款处理器、操作系统和图形应用开发软件的适配工作。已在多个领域、10多家用户、近20种显控产品中成功应用，功能稳定。

该GPU的主要突破在于，成功攻克了新型座舱显控系统要求的GPU多分区多任务并行处理等多项技术难题，满足了机载系统对GPU自主、高效的应用需求。

而芯片和子系统国产化的紧迫之处在于，C919的大部分关键部件都是由西方供应商提供的，包括发动机、通讯导航、电传飞控等核心部分离不开美法德等大国。

而就在2021年，美国将中国商飞（C919主制造商）等数十家中国航空航天企业纳入“制裁名单”，意味着相关企业的技术合作和零部件采购被“卡脖子”，直接威胁大飞机项目的商业化。

时任波音CEO在一次会议上表示：“如果（贸易战）持续太久，我们会付出代价。”而一位中国航空业高管表示，空客目前来说可能更容易，但是波音必须观察贸易关系如何发展。

据了解，翔腾微电子已经掌握应用场景、需求定义、核心算法、全自主架构、复杂算法电路实现、软件生态、基于模型敏捷研发的全流程，能够提供全套设计文档、数据源码，是多家座舱显控系统GPU芯片的首选。

在通用芯片领域，翔腾微电子在5月份宣布完成了某系列电流检测放大器、某系列双路高速隔离器、某型时钟缓冲器共计三类五型高性能模拟集成电路产品的定型鉴定，进入批产供货阶段。

同时，这五款芯片可以广泛应用在航空、汽车、船舶、航天等高安全、高可靠领域。

公开信息显示，西安翔腾微电子科技有限公司成立于2004年，为航空工业西安航空计算技术研究所全资子公司，面向航空电子系统低功耗、高性能、高可靠、小型化技术发展需求，开展机载总线网络、高性能处理、离散量输入输出接口、传感器信号调理等四大应用领域核心芯片的研制、验证及应用。