比亚迪发表电池车身一体化技术 Seal系列将抢先使用

国内车厂比亚迪发表电池车身一体化技术(CTB)，把电池整合到车身，车身的刚度和强度皆大幅提升，Seal系列将抢先采用该技术，在安全性、效能和美感都会有新突破。

据PanDaily报导，在CTB更早之前，就是所谓的CTP技术，把电芯整合到电池组，然而CTB把电池上盖和车身底板进一步整合，从原来电池组的「三明治」结构，进化成整辆车的「三明治」结构，可谓传统车身的一大变革。

再者，CTB刀片电池通过了极端测试，就算被50吨重型卡车碾压也没问题，可见CTB技术透过车身和电池系统的高度融合，整辆车扭转刚度提升了一倍，，随着车身刚度的提升，安全性能也跟着成长。

未来比亚迪Seal系列将搭载CTB技术，续航里程为550~700公里，定价3.2万~4.3万美元。一般续航里程后轮驱动版本预计会搭载150kW马达、61.4 kWh电池，续航里程为550公里；四轮驱动高效能版本，搭载390kW马达、82.5kWh电池，续航里程为650公里；长续航里程后轮驱动版本，搭载82.5 kWh电池，续航里程为700公里。

责任编辑：舒能翊