思特威前进国内科创办 大秀车用CIS产品

全球CMOS影像传感器(CIS)市场成长快速，目前虽以手机占比最高，但也受惠于车用和AR/VR等新兴需求，迎来更多成长空间。国内龙头业者磨拳擦掌，纷纷投入车用领域。

思特威专注于高效能CIS芯片设计，日前已登上国内科创版，受资本市场加持之下，可望带动其新一轮成长。本次主要投资者包括中信建投、上汽集团，以及合肥晶合等。资金将投入建设研发中心设备与系统，以及影像传感器测试、芯片升级和商业化。

思特威全力加码车用CIS

思特威的CIS主要应用为保全监控、机器视觉以及智能车载，目前保全监控CIS芯片为思特威主要营收来源。

业界指出，尽管CIS市场有新兴需求，但几大厂纷纷跨足手机和保全监控市场，竞争激烈。目前思特威的保全监控CIS在高端市场与Sony、豪威科技等仍有一定差距，因此思特威也锁定成长中的车用市场。

相较其他竞争者，思特威对车用市场的布局并不算早，技术也主要是透过购并取得。2019年底，思特威购并CIS厂商深圳安芯微5项专利、7项IC设计，并延揽7名研发人员加入自家团队，共同组成新的智能车载电子团队。2021年底，思特威新成立「汽车芯片部及工业和新兴传感器部」，进一步拓展车载、工业及专业级影像传感器市场。

此外，思特威也向智能车载和机器视觉两大领域迈进，车用CIS芯片更是思特威的目标。

思特威表示，针对车载影像传感器夜视功能、高动态范围、减低LED闪烁等需求，研发了涵盖先进驾驶辅助系统(ADAS)、驾驶监控系统(DMS)、自动驾驶的智能影像解决方案，更有多个研发中项目。

本次主要投资金的去向也将建设研发中心设备与系统，其中车用CIS更为重点。思特威预计投入募资人民币7.35亿元(总募资金额26%)于车用CIS研发平台，打造新一代车用级产品线。

2022年初，思特威汽车芯片部副总裁邵科表示，将持续投入ADAS。预计800万像素ADAS将于2022年上半推出，实际在应用量产的时间则会落在2023年。邵科更称，思特威在车载影像、车载传感和座舱内应用等车用影像传感器均有布局与时间规划。

不过，据思特威数据显示，截至2021年9月末，其车用相关营收仅占3.45%。业界指出，车用产品对于稳定性和安全性的要求远高于保全产品，进军车用市场仍需要技术和客户积累。

车载市场是兵家必争之地

除了思特威，还有安森美(Onsemi)、豪威，手机CIS芯片厂Sony、三星电子(Samsung Electronics)和格科微等业者。安森美在车用CIS市场有绝对优势，市占率高达60%；豪威市占率为20%，位居全球第二，已为欧美汽车品牌采用。

豪威于2004年进入车载CIS市场，2005年量产第一款车用影像传感器。豪威产品线齐全，旗下汽车CIS涵盖30万~830万像素产品，从传统的倒车雷达影像、行车纪录器，到电子后视镜、360度全景，再到ADAS和DMS等应用都能满足。

手机CIS芯片龙头Sony和三星分别于2015年和2018年正式踏入车用市场。三星在2021年7月发布首款车用级ISOCELL影像传感器ISOCELL Auto 4AC，已进入量产。

Sony则盼能透过研发性价比更高的激光雷达芯片切入，与车用CIS的共同销售，进而「弯道超车」。

格科微的产品已应用于行车纪录器、座舱监控等车载应用，且已于2021年8月国内科创板上市。

随着全球智能汽车高速发展，自动驾驶等级提升，再加上智能手机市场成长趋缓，汽车将成为未来CIS的主要成长引擎。

责任编辑：舒能翊