盼「复刻」手机荣光 欧菲光翻身仗从何开打？

智能手机市场在过去十年快速发展，带动供应链生态系。继手机之后，如今汽车产业正在「复刻」手机的发展模式，供应链业者也因此嗅到商机，寻求新一波成长动能。

当前手机市场竞争激烈日渐饱和，消费者需求疲弱，包括小米和荣耀等国内品牌打出往高端产品迈进的目标，也带动供应链业者产品的突破。

昔日苹果(Apple)镜头模块供应商欧菲光稍早表示，目前已突破技术壁垒，开始量产1亿像素7P光学镜头，并成功研发8P镜头，进行试产。长焦镜头、微距镜头和超广角镜头等产品，均已打入国内手机供应链。

手机是欧菲光的核心业务，过去曾因打入「果链」而声名大噪，不料日后离开果链，加上大客户华为出货锐减，业绩大受影响。如今欧菲光希望靠高端镜头技术翻身。除了手机之外，也押宝新领域——未来车和AR/VR，强调高附加值的产品和更高端的技术。

欧菲光放眼长期　开辟汽车新业务

智能汽车正在复刻手机的发展模式。智能汽车、自动驾驶技术仍是2022年的热门话题。其中有「自动驾驶之眼」的车用镜头是欧菲光的切入点，也可望成为新的成长动能。

欧菲光自2015年期开始布局智能汽车，聚焦车用镜头、智能座舱、自动停车等产品，目前已取得20家车厂一级供应商资格。其中子公司上海欧菲智能车联科技更入选全球车用镜头十强。

欧菲智联将推出包括短距、中距、长距和4D在内的4款毫米波(mmWave)雷达产品。其中短距毫米波雷达已应用在自动停车辅助(APA)和自动停车(AVP)功能上；中距毫米波雷达可用于盲点侦测辅助警示系统(BSD)，目前已量产；4D和长距毫米波雷达则即将面市，以满足更高端自动驾驶系统和传感器需求。

欧菲光目标五年内开拓智能汽车领域，成为新的成长动力。2021年上半，欧菲光智能汽车业务营收人民币4.13亿元，年增78.22%，综合毛利率14.83%。其中高级驾驶辅助系统(ADAS)营收为人民币1.2亿元。

舜宇光学、大立光纷纷布局车用镜头

除欧菲光外，其他重要厂商也早已启动对智能汽车领域的布局。

舜宇光学曾表示将扩大投入新事业，其中便包括自动驾驶相关业务。2021年舜宇光学车用镜头出货量为6,798万件，年增21%，成为光学零件业务中出货量第三。业界认为，如未来ADAS技术中，激光雷达(LiDAR)最终被镜头取代，那麽车用镜头还能迎来更大幅的成长。

而大立光除了与Tesla有长期的业务往来，也看好车用镜头未来的需求与升级的趋势。2021年以台币10亿元成立新公司大根光学工业，耕耘相关业务。

责任编辑：陈至娴