富士康为什么选择进入马来西亚建立汽车芯片工厂?

国际形势的变化再次影响了芯片供应问题。作为全球半导体供应链的重要组成部分，印度、泰国、新加坡和马来西亚等许多国家都在积极推动自己的半导体B-106-8401产业。例如，马来西亚不断完善半导体产业链，引进外资。

就在最近，富士康宣布将在马来西亚建立一个12英寸的晶圆制造商NewFab，主要用于满足电动汽车的半导体需求。富士康进入汽车轨道的消息由来已久。富士康的全资子公司BiginovationhongingsLimited(以下简称BIH)和马来西亚贸易和能源领域的领先服务提供商DagangNeXchad(以下简称DNEX)共同投资成立合资企业JVCo。

富士康的加入将进一步推动马来西亚在全球半导体产业链中的关键地位。那么，富士康为什么选择进入马来西亚建立汽车芯片工厂呢。这可能有两个原因。首先，富士康根据自己的战略需求，宣布进入汽车半导体有着悠久的历史，并在汽车领域频繁采取行动。第二，马来西亚政府发展半导体产业的决心。

在富士康的汽车布局方面，富士康公开了其战略目标，称2025年至2027年，富士康已成为全球新能源汽车零部件市场10%的汽车服务提供商。在富士康的汽车客户中，苹果是最受关注的。当然，为了实现他们的战略目标，富士康的合作伙伴不仅仅是苹果。富士康的战略目标必须是全球化。因此，不难解释富士康在许多方面深化了汽车布局。

此前有媒体报道称，富士康和泰国国有企业PTT将在新能源汽车硬件设计和软件研发领域开展合作，推出纯电动平台。与富士康宣布进入泰国、印度和其他地区的原因类似，马来西亚也是全球企业关注的焦点。另一方面，马来西亚具有与印度和其他东南亚相同的特点：劳动力成本低，这也是因为封闭式测试行业的技术难度相对较低，附加值较低，因此成本也可能是富士康选择马来西亚的原因。

另一方面，在富士康的汽车布局中，马来西亚可能会考虑未来的产业链合作。经过多年的发展，马来西亚不断完善半导体产业链，积累了一定的技术和规模。数据显示，马来西亚半导体行业占全球市场份额的70%至80%，其中包括汽车行业在内的密封测试行业。

在全球半导体产业的地位上，马来西亚是一个重要的密封和测试城镇，甚至是全球汽车产业的重要环节。对于富士康来说，进入马来西亚无疑可以与产业链进行更多的合作。目前，在马来西亚拥有密封和测试工厂的企业包括英特尔、美光、德州仪器等。在政策层面，马来西亚政府一直鼓励和开放外国企业，并不断出台多元化的外国投资优惠政策。

无论是从富士康还是马来西亚的角度来看，富士康进入马来西亚建造芯片对双方来说都是一个双赢的结果。值得注意的是，当俄罗斯面临半导体行业的困难时，马来西亚表示愿意向俄罗斯提供半导体产品，这也可能是马来西亚需要不断引进外资发展半导体行业的原因。