Model3真没对手？比亚迪海豹：请求出战！零跑C01开启预售！蔚来ET7涨价！｜一周大事件

新车上市：

零跑C01开启预售，售价18-27万；

比亚迪海豹将于5月20日开启预售；

长安深蓝C385或更名为SL03；

奥迪Q4 e-tron将于5月20日开启预售；

极狐阿尔法S全新HI版上市；

欧拉芭蕾猫5月20日开启预售；

公司动态：

法拉第未来发布2021年财报；

宁德时代布局东南亚电池市场；

大众品牌全系车型涨价；

蔚来ET7全系涨价1万元；

极氪001购车权益调整；

吉利汽车收购雷诺韩国34.02%股份；

蔚来全新中高端品牌生产基地落户合肥，2024年投产；

理想汽车发布Q1财报，营收同比增长167.5%；

长沙市成立调查组，调查比亚迪雨花工厂气体排放问题；“温州特斯拉失控车主”致歉，承认捏造特斯拉失灵相关内容；

国内新闻：

4月国内动力电池企业装车量13.3GWh；

4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆；

国际新闻：

特斯拉在美国召回13万辆汽车；

车企销量：

高合4月销量公布，HiPhi X销量为316辆；

新车上市

1、

零跑C01开启预售，售价18-27万

 

5月10日，零跑C01正式开启预售，仅需0元即可预定。新车共推出5款配置，预售价格18-27万元。

 

据悉，零跑C01这是零跑首款搭载 CTC 电池技术的量产车，动力方面能做到百公里加速达到 3 秒级，综合续航里程超过 700km。智能驾驶方面，新车将搭载28个感知硬件，使用凌芯01自动驾驶芯片，未来将开放超过22个智能辅助驾驶功能。

 

外观部分，新车采用了零跑最新的家族式设计语言，并融入了轿跑化的车身造型，侧面有几分奔驰EQS的感觉。内饰部分，零跑C01配备了由全液晶仪表+大尺寸中控屏幕及副驾驶前方显示屏组成的三联屏系统，搭配双辐式多功能方向盘。

 

本着“不花钱买不了吃亏、买不了上当”的原则，预售开启仅仅四小时，零跑C01就拿下了20764个订单。发布会期间，零跑汽车创始人朱江明也喊出了“零跑汽车为人民造豪车”的口号。作为一款中大型纯电轿车，零跑C01 18-27万的售价确实亲民。看来，全栈自研的策略让零跑占到了不少性价比的优势。

 

2、

比亚迪海豹将于5月20日开启预售

 

而另一家自研为主的车企，同样传来了新车的消息。近日，有消息称比亚迪海豹将于 5 月20 日开启预售，部分配置已经曝光。配置信息中显示，比亚迪海豹将提供四个版本的车型，具体如下图：

  

从此前曝光的消息来看，比亚迪海豹基于比亚迪 e 平台 3.0打造，提供有 61.44kWh 以及 82.56kWh 两种容量的电池组可选，CLTC 工况的续航则有 550km、650km 以及700km 三种可选。至于快充解决方案共有两个版本可选，最高支持150kW的直流快充，根据电池电量的不同，标准续航版和长续航版的30%-80%快充时间都在30分钟以内。

关于其他配置，海豹将是一款后驱/四驱动力架构的运动车型，采用基于CTB电池车身一体化设计的纯电动车专属安全车身结构，还将配备热泵、DiLink4.0（5G）、丹拿音响、运动操控等功能。

 

按照已经曝光的整体配置情况，海豹这个热传的22-28万元价格区间担得起两个字——“真香”。从有消息开始，海豹就一直吸引着车主们的关注，而这个价位也有特斯拉Model 3、小鹏P7、比亚迪汉、以及即将上市的零跑C01等重磅车型、你们觉得，比亚迪海豹会不会成为新的爆款车型？

3、

长安深蓝C385或更名为SL03

 

从工信部的申报图可以看出，长安深蓝品牌旗下的首款车型C385将命名为SL03。同时，长安深蓝品牌的LOGO也随之公布——一个很有立体感的三棱锥，官方称之为能量晶体。

 

4月，长安汽车正式公布旗下新能源品牌“长安深蓝”。随后，长安深蓝旗下首款车型SL03也于5月曝光。根据目前公布的消息来看，SL03作为国内首款氢燃料电池轿车，基于长安汽车、华为、宁德时代共同推出的CHN架构下的EPA1平台打造，定位中型轿车，车身尺寸4820/1890/1480mm，轴距2900mm。

 

动力方面，长安深蓝SL03将同时提供：纯电、增程、氢燃料电池三种形式。纯电车型的续航里程达700km，最大输出功率大于190Kw；增程车型最大续航有望达1200km，馈电油耗低于4.5L/百公里；氢燃料电池车型的续航也达700km。

 

根据规划，新车将会在第二季度正式上市，最晚在8月份就会交付车辆。随着长安深蓝SL03的信息逐渐露出，各家媒体也开始纷纷猜测起了这款车的定价，目前很多媒体认为售价区间将在15.28 万~23.98 万之间。并且，根据定位猜测，长安深蓝SL03的直接竞争对手将会是特斯拉Model 3、比亚迪海豹以及小鹏P7。作为一款氢燃料电池汽车，长安深蓝SL03和它的竞争对手比相当独特，对这款车感兴趣的朋友可以留意下社长近期的长文，有详细分析。

4、

奥迪Q4 e-tron将于5月20日开启预售

 

一汽-大众奥迪旗下首款基于MEB平台打造的纯电动SUV，Q4 e-tron将于今年5月20日开启预售。

 

新车延续了此前概念车的外观设计，八边形格栅内部为封闭设计并以镀铬饰条点缀，前大灯造型前卫，如直线一般分列格栅两侧，辨识度极高。内饰方面，新车专为中国市场开发铝制饰条装饰的立体分层式仪表台，首次采用了运动风格双平底方向盘，搭配了奥迪目前车型中尺寸最大的11.6英寸MMI触摸屏。

 

动力方面，新车将推出40 e-tron、50 e-tron quattro两个版本车型。其中后者采用双电机四驱，最大功率分别为80kW和150kW，官方公布的综合最大续航里程为550公里。

 

据说这款基于纯电平台打造的SUV，搭载了多项中国市场专属配置，对中国市场相当重视。但从参数来看，似乎并没有太突出的亮点，奥迪Q4 e-tron优势可能只剩品牌影响力和动力总成及悬架的调校了。唯一能够打动车主们的因素应该只剩定价了，毕竟在新能源竞争如此激烈的环境下，价格就是最大的杀器。

 

5、

极狐阿尔法S全新HI版上市

 

5月7日，极狐阿尔法S全新HI版正式上市。新车分为进阶版和高阶版两个版本，进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元。

 

智能驾驶硬件方面，新车拥有34个感知硬件，搭载400 TOPS算力的MDC810智能驾驶计算平台，能够实现华为提供的高阶辅助驾驶功能。动力方面，新车搭载双电机，最大功率473kW，综合最大扭矩655N·m，0-100km/h加速时间为3.5秒。续航及充电方面，新车配备74.5kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为500km，支持750V快充技术，充电10分钟续航里程可增加197km。

 

上线当天，北汽新能源董事长刘宇、华为智能汽车解决方案BU CEO余承东两人都出席了活动，足以见得这台“难产”了很久的新车到底有多受重视。在华为智能座舱+鸿蒙车机OS的加持之下，极狐已经补足了智能座舱和智能驾驶这两块最大的短板。但问题摆在极狐面前：目前还不知道40万上下的售价，这位摇滚之父一样，还不知道是否能挽救它于水深火热之中。

  

6、

欧拉芭蕾猫5月20日开启预售

 

据最新消息，欧拉芭蕾猫将在5月20日开启预售，并预计在今年6月中旬上市。

 

去年长城发布了闪电猫、朋克猫和芭蕾猫三款车型，其中芭蕾猫可能是首款量产上市的车型。芭蕾猫采用优雅复古的设计风格，外观类似甲壳虫老爷车。5月6日，欧拉在官方公众号公布了车型的六款配色，分别为定白、天青、米釉、钧霞、朝暮青白和金风玉露。

从设计风格以及车身配色来看，芭蕾猫的确很懂女性车主的喜好，从车展亮相开始，就有很多人期待芭蕾猫的上市了。但和期待一起出现的，是关于这款车设计“抄袭”大众甲壳虫的争议。关于这一点，不知道大家怎么看？

公司动态

7、

法拉第未来发布2021年财报

 

美国当地时间5月13日，法拉第未来公布了截至2021年12月31日的第四季度和全年财报。财报显示，法拉第未来2021年全年净亏损5.17亿美元，上年为1.47亿美元；全年运营费用为3.54亿美元，而上年为6500万美元。此外，截至 2021 年12 月 31 日，法拉第未来现金余额为 5.05 亿美元，截至 2022 年 3 月 31 日的现金余额为 2.76 亿美元。

法拉第未来表示，净亏损的变动是由于经营费用大幅增加等花费，而运营费用增加主要包括工程、设计和测试（“ED&T”）服务的增加，以推进FF 91的制造；为使用吉利控股一个技术平台支付了带分许可权的许可费；专业服务和法律费用的增加等等。而现金减少的部分原因是2021年12月31日以后至2022年3月31日间按计划偿还了9700万美元票据和应付利息。

 

面对如此境遇，法拉第未来全球 CEO 毕福康仍然表示，有信心在 2022 年第三季度交付 FF 91。就在5月13日当天，法拉第未来宣布汉福德工厂开始运转，并且该公司已经达成了七个生产制造里程碑中的五个，这表明 FF 在生产制造方面取得了稳步进展。到了这个时候，法拉第未来的账上居然还有2.76亿美元的现金，并且真的在限期之前把财报交了出来。不得不说，贾会计做账还是有一手。

 

 

8、

宁德时代布局东南亚电池市场

 

5月13日消息，宁德时代与泰国Arun Plus有限公司（Arun Plus）签署战略合作备忘录，双方将在东盟地区就电池相关业务开展合作。

 根据协议，宁德时代将授权ArunPlus使用CTP（高效成组）技术，双方将在泰国乃至全球范围内推进CTP技术的落地应用。Arun Plus和宁德时代将向Horizon Plus和其他电动汽车品牌供应电池产品。其中，Arun Plus是泰国国家石油股份有限公司（PTT）的全资子公司；Horizon Plus是Arun Plus和富士康的合资企业，计划于2024年在泰国生产电动汽车。

 

泰国曾提出一个目标，在2030年前实现电动汽车在汽车总产量中的占比不少于30%。此次宁德时代与Arun Plus的合作，被认为旨在推动泰国乃至东盟电动汽车产业链的发展。

 

一直被外界担忧地位不稳的宁德时代，却一直没有收缩向世界进军的步伐，不仅确定要在北美建厂，还布局到了东南亚，从这个角度来讲不愧是“宁王”。随着全世界建厂的步伐逐步推进，宁德时代的产能也会随之扩充，届时全球动力电池的格局或许也会出现新局面。

9、

大众品牌全系车型涨价

 

上汽大众旗下大众品牌全系车型今日正式上调建议零售价，其中新能源车型（含ID.纯电系列、PHEV系列），上调幅度为3000元至5000元不等；燃油车型上调幅度为1000元至3000元不等。

 

据大众官方的说法，此次涨价是受全球供应链紧缺及上游部分原材料价格上涨的影响，还是疫情背锅。但少见的是，这次不仅新能源车型涨价，燃油车也涨价了。此前，3月18日，上汽大众官方宣布，旗下的2022款ID.系列车型上市，全系车型的价格上调了5400元。这一次算是二次涨价，伴随着全球疫情的持续，恐怕二次涨价的车企还会持续增多。

 

10、

蔚来ET7全系涨价1万元

 

5月13日，蔚来发布公告，宣布2022年5月23日起，蔚来 ET7 全系上涨1万元。5月22日（含）前支付 ET7 定金且在 2022 年内提车的用户，仍可按照本次调整前价格购买。

这是蔚来今年第二次宣布涨价，原因和上一次如出一辙——疫情带来的原材料价格上涨压力。蔚来的第一次涨价是在4月10日，官方宣布将对ES8、ES6、EC6各版本车型起售价进行调整。这回的二次涨价，则轮到了ET7车型。ET7和ET5是基于同平台打造的，如今ET7已经宣布涨价，或许今年下半年交付的ES7和ET5价格也会有所调整。

 

11、

极氪001购车权益调整

 

5月13日，极氪官方宣布将于2022年6月1日零时起，取消极氪001两款WE版车型的部分购车权益。具体取消的两项免费配置是21英寸轮毂（不含四活塞卡钳）和7kW智能家充桩（含50米以内电缆及基础安装服务），官方价格合计超过1.75万元。在6月1日零时前通过极氪APP等官方渠道支付定金的用户，不受此次权益调整影响。

 

关于权益调整，极氪给出的说法同样是“受上游原材料价格持续上涨影响”。5月1日起，极氪已经开始了第一轮涨价。此次的权益调整，或许可以看做极氪的二次涨价。随着5月逐渐有车企宣布二次涨价，还没二次涨价的车企说不定会借鉴极氪的操作，用调整权益来代替涨价，届时购车的车主朋友可能会迎来一波权益缩水。不过权益本身也是早期针对第一批用户放出的福利，促进销量的同时，也是答谢早期用户的表现，权益逐步退坡也是迟早的事。

12、

吉利汽车收购雷诺韩国34.02%股份

 

5月10日，吉利汽车发布公告称，其子公司与法国雷诺集团的韩国子公司雷诺韩国汽车签订了股份认购协议，同意以2640亿韩元（约13.76亿元）认购雷诺韩国汽车34.02%的股份。交易完成后，雷诺集团仍将保持大股东地位，雷诺韩国汽车将继续由雷诺集团并表。

 

此前，吉利与雷诺集团已于2022年1月签订合作框架协议，决定共拓韩国市场，在韩国市场推出高效节能的燃油和智能混动车型，并计划将上述产品投放海外市场。新车将使用吉利的混动技术，雷诺和雷诺韩国将发挥前瞻技术、造型设计和用户体验方面的优势，生产则交由雷诺三星位于韩国釜山的工厂，预计2024年量产。

 

此次合作，堪称是“吉利宇宙”继持股沃尔沃、奔驰、宝腾等车企之后，增加的一块新版图。但此次吉利汽车进军韩国市场，合作前景也并非是全然明朗的。韩国汽车市场由于历史因素和市场因素，销量最高的四家车企全部为韩国公司，雷诺的竞争力并不强大，二者合作依旧没有“韩国基因”，也未必就能在韩国市场上一举实现突破。社长猜测，吉利此举更多的可能还是在为出海欧洲、美国试水。

13、

蔚来全新中高端品牌生产基地落户合肥，2024年投产

 

5月10日，合肥市经开区与蔚来签署合作协议。根据协议，NeoPark新桥智能电动汽车产业园区整车二期和关键核心零部件配套项目，将导入蔚来集团旗下全新中高端品牌智能电动汽车产品等，项目占地1860亩计划，预计2024年建成投产。

 

据透露，这个“全新中高端品牌”，目标竞争对手为特斯拉、大众。目前，新品牌核心团队搭建完成，首批产品已经进入关键研发阶段。

 

“蔚来不做单电机”、“蔚来不会降价到30万”，但不代表这个“全新中高端品牌”不会。蔚来也推出新品牌下场搅局，或许预示着新能源下半场战争的开始。

14、

理想汽车发布Q1财报，营收同比增长167.5%

 

理想汽车公布了2022年第一季度财报。财报显示，理想汽车本季度营收95.6亿元，同比增长 167.5%；第一季度的毛利为人民币 21.6 亿元，毛利率达 22.6%；截至第一季度末，公司现金储备达511.9亿元。

 

产品方面，理想今年一季度共交付31,716辆理想ONE，并计划将于第三季度交付第二款车型，SUV理想L9。

 

在只有一款产品的情况下，理想在今年一季度均获得了月均销过万的成绩。这让理想的财报数据非常好看，也成了“蔚小理”中走得最稳的一个。而理想的新车L9也即将在第三季度交付，或许今年理想会成为最先实现全年盈利的新势力。

15、

长沙市调查比亚迪雨花工厂气体排放问题

进入5月份以来，在比亚迪长沙雨花区工厂周围的居民在网络发声称：小区附近的比亚迪工厂排放废气，味道刺鼻。自今年4月以来，小区内上百名孩子出现流鼻血症状，成年人也相继出现恶心呕吐、咳嗽不止等情况。5月6日晚间，居民们聚集在工厂2号门前抗议，要求比亚迪解决问题。

比亚迪也在官方微博进行了回应，双方各执一词。

目前，事件又有了新的进展。据人民日报客户端湖南频道报道，5月8日，针对群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况，长沙市委、市政府已成立调查组，组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家，进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。

在没有确凿证据之前，社长决定只当一名吃瓜群众，相信时间会给我们一个答案。

 

16、

“温州特斯拉失控车主”致歉，承认捏造特斯拉失灵相关内容

但相比之下，下面这个瓜的信息量却非常巨大。

近日，一位名为“手机用户3042983165”的微博用户发布了一封致歉信，称自己是此前的“温州特斯拉失控车主”，承认自己捏造了“特斯拉失灵”相关内容，并向特斯拉致歉。全文如下：

这封道歉信如果说的都是真的，那么证明了以下几点：

1、的确有人借“特斯拉失灵”事件浑水摸鱼，拿特斯拉当背锅侠；

2、特斯拉已经起诉这些“侮辱、诋毁”特斯拉的车主，并胜诉；

3、“上海车主封先生”曾经借助法律渠道，帮助过这位维权车主；

4、“河南车主张女士”和“天津车主韩先生”也有联系过这位车主，还邀约一起写联名书集体诉讼；

你们觉得，这份车主维权与反维权、特斯拉维权与反维权的“斗争”，还会继续多久？特斯拉到底是真失灵还是假失灵？

国内新闻

17、

4月国内动力电池企业装车量13.3GWh

 

5月11日，中国汽车动力电池产业联盟发布了最新数据。数据显示，4月，我国动力电池装车总量为13.3GWh，同比增长58.1%，环比下降38.0%。

 

电池厂商方面，4月国内动力电池企业装车量前五名分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科和欣旺达。其中，宁德时代位列第一，单月装车量5.08GWh，占比38.28%；比亚迪的动力电池装车量4.27GWh，占比32.18%。

在整个动力电池领域，宁德时代和比亚迪二者的市场占比之和已超过70%，第三名中创新航占比只有6.79%，与前两名相比，占比呈现断崖式下降。但在磷酸铁锂电池榜单中，比亚迪装车量达4.19 GWh，首次反超宁德时代，位列第一。

从装车量来看，国内动力电池市场的头部效应愈发明显。但鉴于宁德时代的市值已经跌破了9000亿，宁德时代市占率第一的位置坐的恐怕也不是那么稳。这背后是宁德时代为了扩充产能、未能和特斯拉一样将上游供应价格的压力传递到下游，财报也很好地说明了这一点。随着新能源汽车市场持续扩大，未来动力电池格局很有可能会出现一超多强的局面。

18、

4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆

 

根据乘联会《2022年4月份全国乘用车市场分析》中发布的数据，4月新能源乘用车零售销量达到28.2万辆，同比增长78.4%，环比下降36.5%；4月份新能源乘用车批发销量达到28.0万辆，同比增长50.1%，环比下降38.5%。

 

渗透率方面，4月新能源车国内零售渗透率27.1%，其中自主品牌中的新能源车渗透率54.4%，豪华车中的新能源车渗透率5.5%，而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有3.7%。

 

具体到车企，4月批发销量突破万辆的企业共有4家：比亚迪105,475辆、上汽通用五菱30,020辆、奇瑞汽车15,568辆，广汽埃安10,212辆。此外，4月特斯拉中国生产10,757辆，批发1,512辆；小鹏、理想、哪吒、零跑、蔚来等新势力车企销量均未能过万。

 

4月新能源车企销量表现不佳，最主要的原因还得要数疫情。上海作为中国汽车产业的枢纽，在上海的汽车行业相关企业无法复工复产，影响到了全国的汽车生产节奏。进入5月，上海疫情尚未结束，特斯拉上海工厂又被传出再次停产的消息，5月的汽车生产情况，恐怕依然旧不容乐观。相信未来的几年，全栈自研、自主生产会成为自主品牌下一个努力的方向。

 

 

国际新闻

19、

特斯拉在美国召回13万辆汽车

 

5月10日，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，特斯拉正在美国召回约13万辆汽车，原因是过热问题可能导致车辆的中央触屏显示故障。NHTSA透露，特斯拉车辆信息娱乐系统的CPU过热可能会导致中央屏幕无法显示后视镜图像、警示灯和其他信息。

 

此次涉及召回的车辆共有129960辆，包括2021年和2022年款Model S和X，以及2022年款的Model 3和Y。据NHTSA称，特斯拉将通过无线软件更新来解决该问题。

 

这是特斯拉今年发布的第11次召回。召回的另一边，是交付难题。马斯克表示，由于交付时间太长，特斯拉美国可能会暂停接受一些受欢迎的电动车型的订单。一边召回、一边供不应求，看来特斯拉的魅力还是一如既往啊。

车企销量

20、

高合4月销量公布，HiPhi X销量为316辆

 

高合HiPhi X 4月销量为316辆，累计交付近6000台。

 

同为大几十万的售价，比起4年卖不到200台的纯电跑车前途K50，高合的销售成绩其实还不错。不过，就在最近，高合汽车被爆出“行车记录仪疑似泄露隐私”，官方则回应称，无任何存储，出厂时默认关闭，不存在泄露用户隐私。对于此，电动大喇叭有话要说，还没看过的小伙伴戳这里：这个品牌的车内暗藏「偷看模式」？你的车在哪全被看光！