特斯拉或使用比亚迪刀片电池？新能源汽车专属保险来了！新势力7月交付量出炉！｜一周大事件

1、比亚迪汉EV标准续航豪华型正式上市

最近，比亚迪宣布，汉EV推出标准续航豪华型，综合补贴后售价20.98万元，续航里程为506公里，即日起接受预订，预计2021年9月开始交付。

汉EV新车型相比过去入门的超长续航版豪华型，续航少了99公里，价格却便宜2万块。最近Model 3标准续航降价至23.59万元，比亚迪汉EV推出新车型的意图已经很明显，用性价比抗争到底。

我们在过去的文章中提到，比亚迪汉自产零部件占比较高，价格还有很大的下降空间。而这次新车型推出对于15-20万级市场也具有一定的杀伤力。

2、乘联会：今年上半年新能源汽车注册量110.3万辆

乘联会数据显示，今年上半年全国新注册登记汽车1414万辆，与2019年同期比增加172.4万辆，其中，新注册登记新能源汽车110.3万辆。

今年推出的新车型，在续航里程方面有了显著提高，在智能化方面的优势也更加明显，而随着电池成本不断下降，过去“高价低能”的时代已经结束，今年新能源汽车的认可度明显提高了。

另一方面，今年3-6月，新能源汽车渗透率已经超过10%。10%是一个很神奇的数字，一般渗透率达到10%，会迎来行业的爆发期，产品也会越来越成熟更加完善。这一点在过去的汽车中的SUV车型、智能手机、甚至是旅游业，都已经印证过。

对于新能源汽车来说，接下来最大的挑战仍是解决芯片短缺问题。

3、比亚迪新能源7月销量突破5万

比亚迪公布，7月乘用车销量56,975辆，其中，新能源汽车销量达50,057辆，7月共销售DM车型25,061辆，纯电动车型共销售24,996辆。

整体来看，比亚迪7月辆，其中新能源销售50,057，新能源占比已经接近9成，所以，之前有关比亚迪将停产燃油车的消息，并非空穴来风。至少比亚迪有能力做到。

比亚迪内部人士针对“停产燃油车”回应的大意是，要照顾三四线城市，燃油车依然有需求。新能源汽车接下来的路仍然是任重道远，真正打通“大多数”们才会迎来新能源汽车的爆发。

4、蔚来汽车7月交付7,931台

蔚来汽车7月交付7,931台，其中ES8交付1,702台，ES6交付3,699台，EC6交付2,560台，蔚来汽车今年已累计交付49,887台。

蔚来交付量一经发出，有媒体称：“蔚来掉队”，这样的标题其实是有些不负责任的。

从后来官方的回应来看，“全供应链产能在7,500台左右，尽量会冲8,000。最近两个月的交付数都在8000辆上下浮动。”

相比6月交付量，7月少交了150台左右，只是在各家销量增长的背景下，蔚来正在受到供应链产能制约，销量看似没有明显突破，才显得有些“意外”，让一些自媒体解码了“流量密码”。

5、小鹏汽车7月交付突破8千

小鹏汽车7月交付创下新高，达到8,040辆，其中，P7交付6,054台，自去年启动交付以来，P7累计交付量已经突破4万台。今年，小鹏汽车已累计交付38,778台。

P7确实拿到了不错的销量成绩，6,000台让很多人表示很惊喜。在P7上市一周年的大会上，何小鹏也曾放出豪言：“再过段时间，P7销量会超过奥迪A4在国内的销量。”

众所周知，全球车企正在受到芯片短缺的影响，社长打听到奥迪A4没有现车的状况，在全国多个城市的多家门店。另外，因芯片短缺，原本在交车时附带的两把钥匙，现在只能交付一把车钥匙。

所以，接下来比拼销量的关键点不在于市场有多大，而是谁能拿到芯片。

6、理想汽车7月交付8,589辆

理想汽车7月交付8,589辆，单月交付量首次超过八千辆，今年，理想汽车总交付量达38,743辆。理想ONE目前累计交付量已达72,340辆。

理想汽车发挥稳定，已经接近9月销量破万的目标，在销量背后，是理想汽车正在疯狂铺设的门店。2020年底理想只有52家门店，覆盖41座城市，而如今已有109家门店，覆盖67座城市，到2021年底要做到200家门店，覆盖超100座城市。

不过，在后续铺设的店面中带货能力未必有前期铺设的店面好，所以增长不见得会翻倍，但仍有很大增长空间。

7、零跑汽车7月交付4,404台

零跑汽车7月交付量达4,404台，T03交付4,283台，零跑汽车7月订单达6,540台，其中T03订单达6,125台，截至目前，2021年零跑汽车累计交付订单达28,055台。

T03凭借零跑汽车的自研能力，获得了很好的成本控制，这也促使T03成为统计市场性价比较高、智能化程度较高的车型。值得一提的是，零跑T03已从代工模式转为零跑资产，这也标志着零跑汽车转变为自研自造的车企。

8、哪吒汽车7月交付量首次突破6千

哪吒汽车7月共交付6,011台，7月哪吒汽车个人用户占比接近90%，今年累计销量达到了27,115辆。

哪吒汽车今年交付量突飞猛进，主要得益于渠道铺设，哪吒汽车选择与经销商合作，布局重点放在三四线城市，再加上哪吒小店投入成本低，促成了哪吒汽车渠道范围广的优势。

9、极狐汽车7月交付525辆

极狐汽车7月交付525辆，其中北京地区连续两个月销量破百，渠道方面，极狐在全国已经拥有60家门店，覆盖24座城市。

随着极狐铺设渠道范围更广，以及华为在宣传和渠道的加持下，极狐的销量仍有一定的增长空间，在过去，极狐的声量并不大，而对撞事件后，或许对极狐品牌声量起到一些正面作用。
另外，北汽新能源到今年仍没有推出新车型，这对于市场竞争并不利，导致今年上半年累计销量仅为2,157辆，急需极狐来解救这尴尬的局面。
不过，最近“北京出行”官方针对北京市，发布极狐阿尔法T的“零首付”长期租车的活动，根据不同的租期月租价格不同，租约到期后，车可以还给商家，也可以交尾款把车买回家。在北京这样的限牌城市是有一定市场的，这也就意味着，极狐在B端又增加一个销量增长点。

10、岚图汽车预售43天收获3,689辆大定

8月3日，岚图汽车公布，在6月19日至7月31日期间， 43天获得了3,689辆大定。

这对于岚图来说是个不错的成绩，毕竟这是个30万以上且还没有交付的车型。另外，目前岚图汽车的渠道还没有完全打开，截至7月，全国仅有21家门店，覆盖15座城市，未来销量还有一定增长空间。

而岚图目前的成绩单，距离今年设定的1.3万销量已经完成1/3，这也意味着，岚图接下来每个月销量都要达到2,000台以上。

11、理想汽车将于港股上市

理想汽车港股将于2021年8月12日开始在联交所买卖，将通过市场发售股份数目1亿股，首发价为118港元/股。

预计这一次融资达到118亿港元，回归港股上市后，多了一种融资渠道，可以通过港股通来吸收内地投资者的资金。

值得注意的是，理想汽车采用双重上市，在此之前小鹏汽车也采用同样的方式在港股上市，这也意味着不受港股美股两市场的价格相对独立，可能会有价格差距。

12、市场监督总局：针对哄抬价格的芯片经销企业立案调查

国家市场管理监督总部发布公告，针对汽车市场哄抬炒作、价格高企等突出问题，近日，市场监管总局根据价格监测和举报线索，涉嫌哄抬价格的芯片经销企业立案调查。

代理公司从芯片公司拿到芯片后，负责与大大小小的车企对接，包括芯片适配问题、售后服务问题等。这就意味着大型代理公司掌控渠道，这也带来了一部分的定价权。但在供需不平衡的市场中，加上代理商控制渠道，带来绝对的定价权，严重伤害下游汽车企业和供应商的利益，扰乱市场秩序。

13、新能源汽车商业保险专属条款意见稿推出

8月4日，中保协下发新能源汽车商业保险专属条款(2021版征求意见稿)、新能源汽车驾乘人员意外伤害保险示范条款（2021版征求意见稿）两份文件，相关条款的出台，意味着新能源汽车保险离产品正式落地更进一步。

过去有谣传，新能源汽车上险难，赔付更难。而新能源汽车保险得到保障后，可以消除人们对新能源汽车的不信任。这对于未来新能源汽车的销量增长将会起到一定作用，而此政落地后，在新能源汽车发展中会是一个重要的里程碑。

14、比亚迪或将向特斯拉供应刀片电池

8月5日，据媒体报道，从多位知情人士处获悉，比亚迪即将于明年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”。目前配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段。对此，比亚迪方面回应称，不予置评。

关于比亚迪各种传闻中有位“神秘的56号客户”，数十GWh需求，还有传闻称这位客户来自加州，如果这两个信息准确，那么比亚迪的客户单中有特斯拉的可能性很大。

在刀片电池开启外供后，确实得到不少国际车企的认可，比如一号客户福特，比亚迪拥有很强的自研能力，所以在一些核心的零部件上节省很多成本，这为产品带来很大的优势。另外，在刀片电池技术的加持下，原本磷酸铁锂电池能量密度低的弱点也得到了一定补足，在市场上具有更强的竞争力。

15、零跑汽车成立零部件子公司

8月5日，金华零跑新能源汽车零部件技术有限公司成立，注册资本2亿，法定代表人为朱江明，经营范围包括汽车零部件研发；汽车零部件及配件制造；电池制造；智能控制系统集成；数据处理和存储支持服务等。股东信息显示，该公司由浙江零跑科技股份有限公司100%控股。

零跑汽车获得整车制造资质后，金华AI工厂生产新款T03和C11，而零部件公司恰好在金华，很可能是配合整车厂在周围建设零部件工厂来提升效率。另外，金华正努力打造“新能源汽车小镇”，而零跑自研程度，未来完全可以对外开放供货。