新加坡有望成亚洲碳交易中心 引领东南亚迎接CBAM新规

新加坡不仅被视为东南亚地区的门户，地处连接东西方的战略经贸枢纽位置，未来更有望成为亚洲的「碳交易中心」。虽然欧盟计划于2026年开始实施碳边境调整机制(CBAM)，销往欧洲市场的产品须先行申报产品的碳排放量，但此一门槛也被视为带有「保护主义以及对新兴国家的潜在歧视性色彩」。因此，新加坡正致力于将自身定位为引领该区碳交易和绿色金融的发展先锋。

据Asia Times报导，近年来东协国家对欧盟的货物进口量不断成长，2021年首次创下价值约1,360亿欧元(约1,430亿美元)的新高。然而，未来东协和欧盟的经贸关系有可能会因双边不同的环境、社会和治理(ESG)准则而受到影响，而欧盟在设立永续发展的标准方面发挥着领导作用。

为防止进口产品出现「碳泄漏」情形，欧盟计划于2026年正式执行CBAM，这也将增加与欧盟交易的复杂性和成本，意味亚洲出口商将面临巨大挑战，且必须转变其既有的碳管理方法，方能保持未来的竞争力。这对于拥有广泛经贸协定网的新加坡而言，俨然是另一个绝佳的新兴商机。

截至目前，新加坡已拥有约70多家提供碳服务的组织机构，是东南亚地区供应商最为集中的国家。新加坡亦是该区首个引入碳排放税的国家。根据新加坡的2030绿色计划，目前每吨排放5新元(约3.6美元)的税收将会提高至每吨50至80新元。随着CBAM的实施，新加坡预计将处于相对有利地位，并在此一领域发挥领导性作用。

分析人士认为，倘若新加坡能与欧盟政府合作，辅以双边民营和国营机构间的合作夥伴关系，新加坡极有机会能够成为亚洲和欧盟经贸关系的权威中心，解决方案之一就是星国带头发展具高度完整性的碳测量和报告基准，帮助亚洲供应商降低出口成本。另外，星国的数码交易所MetaVerse和一些公司目前亦正研发一种创新的碳中和代币(CNT)，助企业实现碳中和目标。

责任编辑：孙梓翔