菲律宾电动车产业发展法生效

菲律宾的《电动车产业发展法》(Electric Vehicle Industry Development Act)已正式生效，为该国提供发展电动车产业的全面性蓝图。且该法要求，企业、公共运输营运商和政府机关须确保其车队中的电动车占比达到至少5%。

据BusinessWorld Online报导，该法在菲律宾总统Rodrigo Duterte于2022年4月15日签署后生效，其主要政策目标是让电动车产业成为减少倚赖石化燃料的可行运输方式。

据Philippine Star报导，该法规定，电动车产业涵盖电动车、相关设备和充电设施的制造、组装、兴建、进口、贸易、监管、研发和利用等。该法责成菲国政府，必须确保其所制定的一切电动车产业相关法规，能为民间企业创造有利且具竞争性的环境。该法也呼吁制定电动车产业全面性蓝图(Comprehensive Roadmap for the Electric Vehicle Industry；CREVI)，内容须包括加速电动车产业发展的年度工作计划。

该法规定，部分政府和民间实体须在CREVI规定的时间内，达成旗下车队至少有5%的车辆使用电动车；这些实体包括货运物流、食品配送、旅行社、旅馆、电力公司和自来水公司等工商企业，提供迷你巴士、公车、吉普车、厢型车、三轮车、出租车和运输网络服务的大众运输服务业者，以及中央和地方政府机关，及其所拥有或控制的公司。

该法规定，拥有20个或以上停车位的场所，应提供5%的空间供电动车使用，并提供充电设施。

该法还规定，菲律宾能源部(Department of Energy)是负责促进电动车、充电站和其他设备开发的领导机关。

就在该法通过之际，菲律宾的燃油价格持续高涨。自进入2022年以来，油价因供应问题而持续上涨，对消费者和车主造成影响。菲律宾仰赖进口石油，因此很容易受到全球市场变化的冲击。电动车并不倚赖石化燃料，因此可能有助于缓解油价高涨压力。

菲律宾参议院能源委员会主席Sherwin Gatchalian曾在2022年稍早表示，针对中、长期需求，菲律宾应考虑使用电动车、过渡到再生能源，并在国内展开原油和天然气的新探勘计划，以降低国际油价波动的冲击。

责任编辑：孙梓翔