国内电池材料扩产快 日厂以技术及欧美布局反制

电动车电池4种材料的国内主要制造商共13家，纷纷规划设备投资，总计将投入人民币710亿元左右扩产。国内厂商在电动车电池的4种主要材料，都已有6~8成左右市占，因此主要厂商大幅扩产，显示电动车电池的需求庞大，但低价竞争的可能性也同时上升。

电动车电池的4种主要材料，包括正极材料、负极材料、电池隔离膜，以及电解液等材料目前已由国内厂商取得多数市占。

日经新闻(Nikkei)整理矢野经济研究所(Yano)、Techno Systems Research等研调机构的数据后指出，2020年国内厂商在正极材料的市占已从2012年的48.8%，上升到72.4%。在负极材料、电池隔离膜，以及电解液的市场，也出现类似动向，国内厂商已在上述领域内分别取得6~8成左右的市占。

由此可见，在电池主要材料的市场，国内厂商对于产量与价格具有决定性的影响力。

从国内13家主要电池材料厂从2021年底到2022年4月陆续公布的消息来看，国内正在大幅扩充电动车电池4项主要材料的产能。如云南恩捷新材料，就在2022年4月的投资说明会上透露，将追加新设备投资人民币200亿元，目标是把公司的全球市占，从2021年的31%，提升到2025年的50%。

云南恩捷新材料在2019年，电池隔离膜的市占超过日厂旭化成，成为全球最大电池隔离膜制造商。客户包括宁德时代、比亚迪、Panasonic、三星(Samsung SDI)、乐金能源解决方案(LGES)等。

根据官网数据，云南恩捷新材料目前在国内境内已有上海、广东省珠海、江西省通瑞、江苏省无锡共4个锂电池隔离膜工厂，其中珠海、江西、无锡都在扩产中。

据报导，在云南、湖北、重庆，也有新工厂兴建中。在国内之外，位于匈牙利的工厂将在2022年内启用，并且考虑要在美国也兴建新厂。依照这样的扩张速度，2021年底电池隔离膜的产能50亿平方米，到2025年将达到160亿平方米。

不只是隔离膜，在其他材料方面国内厂商也有扩产的动向。包括江苏国泰国际集团、深圳的贝特瑞新材料集团等。

在这种情况下，电动车电池是否会因为产量大无提升而导致低价竞争，引起日厂疑虑。日本制造商并不希望陷入与国内厂商的价格战，只能设法往更高的技术迈进，并且开始投资国内电池厂因国际冲突因素而较难设厂的欧美国家。

在技术方面，日本经产省从碳中和研发基金中拨出1,510亿日圆(12亿美元)用于补贴日厂在全固态电池等高效蓄电池及相关电池材料的研发。

在欧美布局方面，三菱化学(Mitsubishi Chemical Holdings)已决定在2023年前投资数十亿日圆，把位于美国与英国的电解液工厂产能提升为目前的2倍。东海碳素(Tokai Carbon)也将在法国子公司的投资负极材料生产线，2024年起量产。住友金属矿山(Sumitomo Metal Mining)原本只在日本生产正极材料，现在也研拟要在美国设厂，预计2030年全球正极材料产能要增为目前的3倍。

责任编辑：舒能翊