贾跃亭被法拉第未来解除职务！奔驰实测续航突破1000公里！工信部要求车企OTA必须备案｜一周大事件

新车上市：

AITO问界M7申报图曝光；

腾势首款MPV官图发布；

自游家NV核心看点首次公布；

吉利帝豪L雷神Hi·X 4月14日亮相；

全新威马E.5  4月15日上市；

售21.58万元起，比亚迪汉家族全新上市；

公司动态：

贾跃亭被法拉第未来解除职务；

岚图汽车、百度就汽车智能化达成战略合作；

长安汽车新能源车型UNI-K iDD面临涨价；

蔚来合肥工厂正逐步恢复生产；

长安汽车发布纯电品牌“深蓝”；

主打换电车辆，曹操出行签约睿蓝汽车；

长城汽车旗下魏牌宣布涨价；

特斯拉跑车Roadster重新开放预订；

林肯纯电动概念车将于4月20日发布；

本田计划到2030年推出30款纯电动汽车；

奔驰计划到2030年将碳足迹减半；

飞凡汽车再调价，最高涨1万；

广本整合广汽讴歌品牌资源加速电动化；

国内新闻：

工信部要求车企OTA必须备案；

何小鹏称国内整车厂或面临停产；

国际新闻：

Stellantis和高通达成合作；

远景动力宣布在美新建动力电池工厂；

奔驰EQXX高速续航实测突破1000公里；

英特尔子公司Mobileye自动驾驶汽车已全面搭载真正冗余传感系统；

特斯拉得州工厂开始交付新车；

车企销量：

3月我国新能源车渗透率高达28.2%；

福特中国第一季度在华销量12.5万辆；

威马3月交付新车5516辆；

长城汽车3月新能源汽车销量1.51万辆；

奇瑞汽车3月新能源汽车销量53054辆；

新车上市

1、

AITO问界M7申报图曝光

 

4月15日，AITO品牌第二款车型登陆工信部第355批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，尾标显示其将被命名为问界M7。

 

据悉，问界M7相比于问界M5更大，其长宽高分别为5020×1945×1775mm，轴距则达到了2820mm，能够采用6座的车身布局。动力方面，新车将继续搭载1.5T增程器+电机组成的增程式动力系统，电池制造商为宁德时代。智能化方面，问界M7依然会搭载华为的鸿蒙智能座舱系统，并将配备高阶辅助驾驶功能。

 

问界M7定位于中大型SUV，“华为汽车”的标签是其重要的一个卖点。不过在3月份，问界M5的销量刚过3000台，有人认为已经超出预期，但也有人认为距离余承东承诺的年销30万台还相去甚远。你们觉得，背靠华为的问界能否杀出一片天？

 

 

2、

腾势首款MPV官图发布

 

4月15日，腾势首款中大型高端豪华MPV官图正式发布，预计售价超过45万元。据悉，新车采用2+2+3的7座布局，第三排座椅可实现纯平放置，而动力方面依然由比亚迪提供，分别采用DM混动和EV纯电两种动力形式。

腾势在最近的一段时间里真可以说是“姥姥不疼、舅舅不爱”，但在比亚迪收购腾势股份、占比超过90%之后，似乎有意要把腾势打造成比亚迪旗下的高端子品牌。

此外，腾势品牌更新后的第一款车就是MPV，可见新能源车的产品力着实是对MPV领域产生了降维打击。因此在不久的将来，一定会涌现一大批新能源MPV。感兴趣的小伙伴可以先当等等党，观望一下。

3、

自游家NV核心看点首次公布，增程版工况续航可达939km

 

4月15日，自游家汽车首次公布旗下首款车型“自游家NV”在续航、动力、安全等方面的核心信息。

 

据悉，自游家NV定位为豪华中大型城市探索SUV，共推出纯电、增程两种动力模式，其中纯电版CLTC工况续航里程550km；增程版车型WLTC工况续航里程939km（CLTC工况续航里程超过1257km）。

 

在动力方面，自游家NV全系标配iAWD智能双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。电机为高效永磁同步电机，其中增程版车型最大输出功率270kW，最大扭矩526N·m；纯电版车型最大输出功率280kW，最大扭矩452N·m。全系车型百公里加速时间为5.9秒。

 

自游家NV原定在3月31日公布产品核心信息并开启预售，但受疫情影响，自游家NV预售发布会进行了延期。按照官方原计划，该车于今年上半年上市并接受预订，9月启动交付，但最新消息是，该车预计交付时间定在今年第四季度。

看来，理想和岚图又要有新对手了。

4、

吉利帝豪L雷神Hi·X 4月14日亮相

 

吉利旗下帝豪L 雷神Hi·X将于4月14日正式亮相，是基于雷神混动平台打造的PHEV插电混动车型。外观方面，新车整体基于现款帝豪L打造，配备了17寸低风阻轮圈的同时，也针对细节处进行了调整。据悉，新车将搭载1.5TD-3DHT雷神智擎系统，综合最大续航里程1300km，0-100km/h加速时间6.9秒，馈电油耗3.8L/100km。

 

与此同时，吉利官方表示：2022年吉利将全面加速向新能源转型，带来雷神油电混动、雷神超级电混、纯电等10余款新能源产品，其中5款以上是搭载了超级电混的大里程PHEV车型。

从参数来看，这次比亚迪DM-i又要迎来新对手了。但从过往的经验来看，老大和老二神仙打架，死的往往是老三……你们觉得，像比亚迪、吉利、长城、长安这样的自主品牌，能不能借着电气化的机会赶超合资车企？来评论区聊一波！

5、

全新威马E.5  4月15日上市

 

威马宣布将于4月15日正式上市2022款全新威马E.5。新车采用IP68 标准三元锂动力电池，提供超 505 公里续航。

 

驾驶方面，威马 E.5 搭载Living Pilot 智行辅助系统，支持 ACC 自适应巡航、AEB 自动紧急制动与 FCW 前方碰撞预警系统，还拥有 ESP 电子稳定控制系统、AUTO HOLD 自动驻车系统、TCS 牵引力控制系统、HHC 坡道辅助系统等主动安全配置。智能座舱方面，全新威马 E.5 配备双 12.3 英寸大屏和旋钮式电子换挡，支持主驾电动 6 向调节、前排座椅加热、前排阅读灯、后排出风口等。

6、

售21.58万元起，比亚迪汉家族全新上市

 

4月10日，比亚迪汉家族全新上市，量产版共分为8款车型，综合补贴后售价区间为21.58-31.98万元。另外，本次上市一同推出了汉EV千山翠限量版，售价32.98万元。

 

相比此前汉家族有EV（纯电）和DM（插混四驱）版可选，新车依旧提供EV和插混版，但插混版分为了DM-i和DM-p。DM-i主打燃油经济性；而DM-p则主打性能，拥有3.7s的0-100km/h加速成绩。

公司动态

7、

贾跃亭被法拉第未来解除职务

 

4月15日，法拉第未来（FF）结束了内部调查，并采取了更多纪律处分措施，包括解除其创始人、前CEO贾跃亭的执行官职务。法拉第未来在周四提交的备案监管文件中说，贾跃亭将继续担任首席产品官，并向执行董事长汇报工作。然而，他的角色将仅限于专注于产品和移动生态系统、互联网、人工智能（AI）和先进技术研发。该公司在备案文件中表示，他将不再担任高管职务。

 

今年3月底，FF公司透露他们的多名高管曾遭到美国证券交易委员会（SEC）传唤，原因是该公司向投资者做出的不准确陈述。现在内部调查结束，但法拉第未来的前景尚不明朗，目前无法推断法拉第未来是否能够按时提交2021年年报，以便能够遵守纳斯达克的上市规定，从而避免被摘牌的风险。

8、

岚图汽车、百度就汽车智能化达成战略合作

 

4月15日，岚图汽车与百度签署战略合作协议，双方将围绕汽车智能化展开深度合作。据悉，双方将在智能驾驶、智能座舱、智驾仿真云、汽车安全、智能地图等业务领域展开优先合作，发挥二者各自优势，共建智能驾驶、智能网联落地新场景，探索新商业模式、新生态合作，推动中国高端汽车品牌的发展。

 

此次岚图与百度达成深度合作，或许意味着岚图已经把自动驾驶相关的工作全部“打包”给了百度。未来岚图的汽车上，很有可能会使用百度的自动驾驶技术，或许还会用上百度的车机。

 

9、

长安汽车新能源车型UNI-KiDD面临涨价

 

长安汽车将对新能源车型UNI-K iDD的官方指导价进行调整，上调幅度6000元。此次价格调整将于5月1日00:00生效，在此之前下定的用户，不受此次调价影响。

 

据悉，长安旗下首款搭载蓝鲸 iDD 混动系统的车型 UNI-K iDD 于今年 3 月上市，NEDC 纯电续航为 130km，综合续航里程可达 1100km。关于混动系统的解读，社长的文章已经在安排了，关注混动的小伙伴们可以期待一下。

10、

长安汽车发布纯电品牌“深蓝”

 

4月13日，2022年长安汽车全球合作伙伴大会召开。会上，长安汽车发布全新数字化纯电品牌“深蓝”，内部代号C385的新车也一同亮相。在新能源领域，长安汽车计划2022年推出包括阿维塔11在内的8款新产品，UNI品牌独立化运营也在推动中，将在未来实现全系产品的电气化。

具体信息，大家可以关注@电动大喇叭的解读。

 

11、

蔚来合肥工厂正逐步恢复生产

 

蔚来汽车方面表示，目前，供应链略有恢复，合肥生产基地正逐步恢复生产，但后续生产计划还有赖于供应链恢复情况。此前4月9日，蔚来发布声明称，自3月份以来，因为疫情原因，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，目前尚未恢复，受此影响，暂停整车生产。

 

这次突发疫情的状况，的确打了各大车企一个措手不及。希望上海能够早日恢复正常吧，上海加油！

12、

主打换电车辆，曹操出行签约睿蓝汽车

 

4月13日，曹操出行在重庆举行发布会，曹操出行CEO龚昕表示，曹操出行用户数已突破1.2亿。会上还发布了两条新的产品线“专车”与“惠选”业务，分别为曹操专车和曹操惠选。据了解，专车业务的定位是“国民专车”，而惠选业务的定位则是实惠出行。

 

此外，曹操出行还与睿蓝汽车举行了战略合作签约仪式。在今年223，睿蓝汽车旗下款换电轿车枫叶60S正式上市。该车基于GBRC全球新代充电模块化平台打造，采用底盘整体换电理念，系按照“科技吉利4.0”推出的换电架构。合作后，曹操出行将持续上线枫叶60S换电车型，投入到全国各市场运营。

 

13、

长城汽车旗下魏牌宣布涨价

 

长城汽车旗下魏牌官微4月12日发布涨价说明称，受原材料、芯片及核心零部件价格大幅上涨等综合因素的影响，魏牌将对咖啡系部分在售车型的官方指导价进行调整，上调幅度5000-12000元，将在2022年4月15日零时起正式生效。

 

除了此前刚刚上市就被认为“太贵”的摩卡DHT-PHEV之外，WEY的其他车型均有涨价，甚至还涵盖到了WEY旗下的燃油车型。但结合此前奔驰、宝马的涨价，以及整体大宗商品价格和原油价格（运输成本）的上浮来看，这次涨价也并不是空穴来风，而是早有预谋。

或许在不久的将来，我们也会看到燃油车品牌纷纷涨价的现象。

 

14、

特斯拉跑车Roadster重新开放预订

 

特斯拉官网显示，新一代跑车Roadster已重新开放预订，预订订金为33.2万元。根据预订协议，在正式签署购车协议前，双方均可以随时无理由取消预订，并且消费者先前支付的预订订金将予以全额退还。

 

其实早在2019年，特斯拉Roadster就在国内开启过预订。当时的普通版订金同样是33.2万元，而限量1000台的创始人系列订金则是165.9万元，是目前最贵的特斯拉车型。此次特斯拉Roadster再次开启预订，和马斯克本人承诺的“2023年在得州工厂投产特斯拉Roadster”有关。

希望这次不要再像上次一样跳票了，谢谢。

 

 

15、

林肯纯电动概念车将于4月20日发布

 

北京时间4月11日晚间，林肯官方推特发布预告片，宣布其纯电动概念车将于2022年4月20日全球亮相。据悉，该款概念车将是该品牌首次推出的纯电动车型。

 

根据林肯此前公布的计划，该品牌将在2026年前推出5款纯电动车型，据推测有可能是目前林肯在售的四款SUV车型（冒险家、航海家、飞行家及领航员）的纯电版本，以及一款与福特Mustang Mach-E共享平台的全新车型。

不知道这台新车会不会和诸多SUV、以及新款林肯Z一样，交由长安进行国产。

 

16、

本田计划到2030年推出30款纯电动汽车

 

本田公司12日宣布，到2030年前将在全球发售30款纯电动汽车（EV）车型，年产量增加至超过200万辆。公司提出计划到2040年实现全球发售的所有新车均为EV或燃料电池车（FCV），将致力于新一代汽车主力EV的开发，提升竞争力。今后10年投入约8万亿日元（约合人民币4063亿元），用作EV等电动汽车及软件在内的研发投资。

 

面对中国市场，本田计划到2027年推出10款纯电动汽车。在纯电动汽车的生产体系方面，在中国除了武汉以外，本田还计划在广州建设电动汽车专用工厂。本田还表示，在中国市场的电池采购方案上，进一步加强与宁德时代（CATL）的合作。

本田目前的玩法是在各主要汽车市场找到电池供应商来共同生产电动车，就比如在美国和通用绑定、日本和AESC、国内和宁德时代，但未来的重点还是自研固态电池+智能化。

但目前看来，似乎和我们想象中的智能化不太一样…… 

 

17、

奔驰计划到2030年将碳足迹减半

 

梅赛德斯奔驰4月11日表示，计划到2030年将每辆乘用车的碳足迹较2020年的水平减少一半以上。

 

为了实现碳足迹目标，梅赛德斯正努力实现其产品阵容的电气化，该品牌预计到2025年使电动汽车销量占到全球销量的一半。到2030年，如果市场条件允许，梅赛德斯将实现全面电气化。目前，该品牌的产品组合中只有6款纯电动汽车。

在告别内燃机之后，奔驰的优势似乎只剩整车调校、整车制造和内外饰设计了。

但这样的外观……不知道大家能不能接受？

18、

飞凡汽车再调价，最高涨1万

 

受上游原材料价格持续大幅上涨等因素影响，飞凡汽车将对飞凡ER6、飞凡MARVEL R两款在售车型官方指导价进行上调，涨幅在3000-10000元不等，自5月1日零时起开始实行。

 

事实上，在今年2月，飞凡汽车就已经针对两车进行了价格调整。其中，飞凡MARVEL R的官方指导价从21.98-25.98万元调整至21.98-26.18万元;飞凡ER6的官方指导价从15.58-20.08万元调整至15.68-20.18万元，全系车型售价上调1000元。

 

又是一家二次提价的车企，第一波涨价潮已经过去了，接下来可能要迎来二次提价潮了。

19、

广本整合广汽讴歌品牌资源加速电动化

 

4月8日，广汽本田宣布自2023年起不再生产及销售广汽讴歌品牌现有产品。为进一步促进电动化战略落地，广汽本田将充分整合广汽讴歌品牌资源，加入到电动化事业中，后续服务将由广汽本田相关渠道继续提供。未来，广汽本田将加速构建以电动化销售服务店、商超店为主题的全新渠道模式，2022年起，广汽本田将以每年一款新车的节奏继续推出e:NP品牌系列电动车型。

 

广汽讴歌目前有CDX和RDX两款车型在售，此前还有已经停售的讴歌TLX-L，广汽讴歌2016年在中国发布首款车型CDX，并在当年宣布上市，不过，车型销量始终表现一般，广汽讴歌的退出，也将预示着广汽本田未来电动化战略的全面转型。

 

国内新闻

20、

工信部要求车企OTA必须备案

 

4 月 15 日，工信部发布了《关于开展汽车软件在线升级备案的通知》。《通知》进一步规范了车企在发布汽车软件在线升级（又称 OTA 升级）时，必须要进行备案。

如果企业被发现未按规定备案、隐瞒真实情况、提供虚假材料、不能持续保持企业 OTA 升级管理能力、以及存在产品一致性等问题的，工信部会依据管理规定进行处理。

 

如今很多车企都会通过OTA来更新功能，其中有些车企通过OTA升级侵犯了消费者的权益，若不实行备案管理，车企有可能通过OTA来规避召回责任。工信部这则通知，看样子是要严管车企OTA活动了。

 

21、

何小鹏称国内整车厂或面临停产

 

4月14日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发文称，“如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。”

 

对此，华为余承东也在朋友圈发文表示：“的确如此，上海如果继续不能复工复产的话，5月份之后，所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其是汽车产业！产业经济损失/代价将会很大！4月中旬开始，部分企业就已经开始因上海等封闭导致供应链断供停产了。”

全国乘联会秘书长崔东树同样表示，4月全国汽车产销压力确实很大。

 

整车制造需要庞大的供应链，任何一个零部件生产出现问题，都有可能会引起供应链紧张，影响整车生产。目前上海仍深陷疫情，位于上海的汽车工厂纷纷陷入停产的状态，这直接影响到了全国的供应链，希望局面能快快好起来。

 

国际新闻

22、

Stellantis和高通达成合作

 

Stellantis集团旗下共有15个汽车品牌，包括阿尔法·罗密欧、雪铁龙、Jeep、玛莎拉蒂。近日，Stellantis和高通宣布达成在未来多年内的技术合作，打造车联网5G智能车舱系统。自2024年起，高通将利用最新骁龙数字底盘为Stellantis的14个汽车品牌数百万辆汽车提供智能、可定制和沉浸式的车内体验。骁龙数字底盘解决方案将首先应用于玛莎拉蒂品牌，赋能Stellantis集团的下一代信息影音系统。

 

此次Stellantis与高通的合作，可能主要是寻求高通的数字化赋能，以更好地向转型自动驾驶。Stellantis也表示，软件是其向科技移动公司转型的关键支柱之一，集团在电气化和软件方面投资355亿美元，并预计到2030年仅软件业务就将达到225亿美元。 

 

23、

远景动力宣布在美新建动力电池工厂

 

美国当地时间4月13日，远景动力（Envision AESC）宣布将在美国肯塔基州新建一座动力电池超级工厂，规划产能30GWh，并具备扩容至40GWh的潜力。

 

今年3月16日，远景动力已经和德国梅赛德斯-奔驰达成合作，成为奔驰在美国的动力电池供应商。目前，远景动力已在中国、日本、美国、英国及法国布局了10大生产基地，2025年零碳电池总产能将超过300GWh。

 

随着远景动力的产能不断攀升，未来的电池制造领域很有可能变成一超多强的格局。

 

 

24、

奔驰EQXX高速续航实测突破1000公里

 

梅赛德斯-奔驰4月14日宣布，其电动概念车 Vision EQXX 成功完成了“一次充电、续航超过 1000 公里”的实际测试，这也是目前全球纯电动车充满电后能跑到的最远距离。

VisionEQXX能够创下纪录的原因，一方面是因为其0.17Cd的风阻和2.12㎡的装疯系数，而最大的原因是其仅重1755kg的轻量化车身。

看来在工业设计和工业制造方面，奔驰还真是大爷。

25、

英特尔子公司Mobileye自动驾驶汽车

已全面搭载真正冗余传感系统

 

4月13日，英特尔子公司 Mobileye 展示了搭载其真正冗余（True Redundancy）传感系统的自动驾驶汽车在以色列行驶的情况。测试车辆在自动驾驶模式下行驶时，成功模拟了需多次停靠的网约车服务场景。这是Mobileye首次将这两个子系统整合在一起，以此来展示未来的自动驾驶出租车应该具备的表现。

 

据 Mobileye 介绍，真正的冗余包含两个独立的子系统，其中一个仅采用摄像头，另一个采用了激光雷达和雷达的结合。这两个子系统互为备份，而非相互补充。因此，该传感解决方案可以实现更长的平均故障间隔时间。

 

同时，据外媒报道，Mobileye将于今年晚些时候上市，高盛和摩根士丹利为IPO主承销商，市场对该公司的估值可能高达500亿美元。

26、

特斯拉标准续航版Model Y开始交付

 

据特斯拉员工内部电子邮件显示，首批搭载4680电池的标准续航版Model Y已经于得州工厂正式下线。新车目前仅面向特斯拉员工进行交付，内部售价为5.999万美元（约合38.2万元人民币），相比现款的2170版本降低了3000美元。

 

如果这不仅仅是内部售价、而是真实价格的话，那4680电池+一体式压铸技术的确能够降低不少成本，希望早日引进国内。

车企销量

27、

3月我国新能源汽车产销46.5万辆和48.4万辆

 

今年3月，我国新能源汽车总产量为43.7万辆，批发销量为45.5万辆，零售为销量44.5万辆，其中有约80%为纯电动车。而批发和零售的市场渗透率也分别达到了25.1%和28.2%，再创新高。

本月新能源渗透率逼近30%、再创新高的原因，其实是是受疫情影响，上汽、一汽等品牌的相关燃油车的产量受限，导致新能源车分子变大的同时，整体车市的分母变小了。从目前的状况来看，或许4月份还会延续这一现象。如果新能源车终端再加把劲，突破30%也并不是没有可能。从整体销量来看，依然是比亚迪靠着DM-i和EV车型一骑绝尘， 特斯拉和五菱同样势头很猛，但其他品牌之间的竞争非常激烈。

换句话说，未来几年还会再打好几场硬仗。

28、

福特中国第一季度在华销量12.5万辆，

电马全系将涨价

 

4月14日，福特中国公布：2022年第一季度在华共销售汽车近12.5万辆，同比下降18.8%，乘用车第一季度销量达46719辆。其中，福特Mustang Mach-E 3月向客户共交付969辆汽车，最快六周交付。

 

同时，福特电动销售人员4月13日发给意向消费者的一张海报显示，Mustang Mach-E全系电马调价在即，各车型价格涨幅7000元到22500元不等。据销售人员透露，目前还没有得到确切涨价时间，预计在4月20日至30日之间。

 

福特中国一季度销量下滑近20%，成绩落后于整体中国乘用车市场。除了疫情等外部因素之外，福特也同样面临着电气化转型的问题，因此福特将2022年视为其电气化发展的重要一年。但只靠电马一台车还有些独木难支，显然还需要其他新能源车型加入，才能一同撑起电气化的大任。

29、

威马3月交付新车5516辆

 

威马官方公布3月销量数据，共交付新车5,516辆。

 

虽然威马3月销量算得上大涨，但整体销量与其他新能源品牌还有不小的差距。威马要想不掉队，可得加把劲了。

30、

长城汽车3月新能源汽车销量1.51万辆

 

长城汽车3月汽车销量为100930辆，同比下降8.86%。3月新能源车销售15057台，1-3月累计销售35403台。

 

其中欧拉品牌3月销售14264辆，欧拉好猫月销售6374辆，环比增长56.8%，1-3月累计销售19460辆，单车型销量同比大增240%。魏牌3月销售4755辆，环比增长7.3%，今年1-3月魏牌累计销量14285辆，稳中有升。

 

总销量降了，新能源销量却增加了，并且新能源销量全靠欧拉撑场面，长城推出专注女性车主的欧拉品牌，在商业角度讲绝对是成功了。

31、

奇瑞汽车3月新能源汽车销量20350辆

 

奇瑞汽车3月份销售汽车81818辆，同比增长2.2%；其中，新能源销量20350辆，同比增长261.5%。目前，新能源汽车在奇瑞汽车的销量占比中已近三成。

 

截至目前，奇瑞小蚂蚁和QQ冰淇淋累计销量已突破30万辆。2021年底上市的奇瑞QQ冰淇淋，以超过7万辆的预售订单数创造了中国新能源车型的预售纪录，单月销量连续过万。