东元电机新任总经理范炘上任 布局电动车碳中和商机

迎合现今国际碳中和趋势，适逢台湾机电大厂东元电机日前举行新旧任总经理交接，也由董事长邱纯枝监交，并召开首次媒体见面会。期许新任总经理范炘能在东元原本的基础上，开创前瞻性的成长机会，并擘划碳中和解决方案相关商机；同时将范炘过去在跨国企业的管理经验视需要引进东元，以加强经营体质、培养国际人才，更有利于国际化和全球化布局。

东元电机举行新旧任总经理交接，由董事长邱纯枝(左)监交，期许新任总经理范炘(右)在东元开创前瞻性的成长机会

邱纯枝表示，继去年东元集团组织改组完成之后，将内部事业聚焦机电系统、智慧能源、智慧生活3个事业群，需要前瞻布局来带动策略性成长。且她强调：「总经理接班人除了选择专业能力外，也加入创新元素，才能摩擦出火花。」范炘虽然与东元集团并没有渊源，却在汽车和车用电子产业具有逾20年丰富历练，曾任福特六和汽车总裁，且分别于台湾、日本、美国、中国大陆等地有跨区工作经验，这些都是符合东元传承兼具创新与突破的元素。

范炘随后指出，现今许多产业都要「一只脚立足现在、另一只脚跨入未来。」东元不仅应该要站稳现在，维持既有事业群茁壮同时，还把对的事情做好，才能让跨入未来的脚更扎实，并将眼光向外看。他自己则会扮演龙舟的舵手角色，除了要鼓舞所有桨手努力向前划，掌握一致的力道及节奏，以维持速度稳定外，更重要的是能指引方向！

因此，他除了会利用东元在车电、储能、风电相关、智慧家居等独有的技术向下深耕，希望能先站稳脚步。未来还期盼与跨国大团队合作，带出机电系统、智慧能源、智慧生活等大方向，让东元能够成为像西门子、GE等具有影响力的工业集团。范炘强调：「希望东元不只是台湾的东元，而是成为世界的东元，扮演全球不同生态系的更重要角色。朋友要愈来愈多，加强与大厂合作的契机，会是优先的项目之一。」

例如2021年看来是电动车发展的关键，目前包括大陆、欧洲市场都在纯电动车和油电混合车领域明显成长，该产业的投资与消费者接受度已到达转折点。然而，「真正战场不只在台湾！」由于全球正积极投资电池、原材料采矿、电动车产线等产能，未来仍可望看到爆发性成长，否则到了2025年，预估电池将会赶不上电动车的产能需求。

此外，车用马达技术未来变化也会非常快，平均2~3年就演变出一个技术世代，东元除了以马达技术背景切入国际商用车电动动力系统，相当具有竞争优势，未来还有大好机会开展新商机。范炘指出：「东元在电动车领域布局有好几条路可走，也正在发展。」

包括可与鸿海及MIH联盟成为盟友，深耕合作伙伴关系。以及正与其他整车厂、ARTC合作，进行台湾首辆3.49吨电动货卡路测，预估通过后，将在今年Q3通过后开始量产、Q4交车上路，率先投入宅配通物流运输车队行列；还有台湾将近200套电动巴士的动力系统订单在手，并透过合作车厂，分别开拓日本及泰国电动巴士市场。另因应印度政府即将于今年四月公布补助政策，东元现也将动力系统送样予两家印度车厂测试，规划可在Q2开始接单量产，待年底东元印度产线完工，即可开始供货。

进而借此参与全球电动化生态系，包含能源经济和可持续能源趋势。范炘指出：「电动车若要做到成功，不仅只是电动车马达、齿轮传动，还有充电、蓄电、储能、智慧电网、再生能源等领域环环相扣，不可能在开电动车时用电还是以燃煤发电为主。」

虽然汽车产业是他个人强项，但布局电动车不只是针对车子本身，还须考量整个产业发展的每个环节。因此，他更希望能将电动车动力系统结合东元在节能与储能方面的优势，打造成完整的绿能生态系。范炘表示：「在全球面对气候议题、迈向净零碳排的趋势下，目前东元集团在发电系统之后的环节均有布局，可望有大好机会开展新商机，提供客户解决方案与加值服务，放眼全球市场，开创公司新的成长动能。

邱纯枝特别补充说明，目前东元在车电各面向都有一定程度的布局，如动力马达系统在市场占有率上名列前茅，但在其他方面的生态系布局还需要加强努力，初期相关投资规模并不大，目前东元仍不会投入充电站，尚待审慎评估。在智慧生活上，则将以家电空调为主轴，连结集团服务、宅配等解决方案。未来东元集团将造就多元化资源应用，不是只限於单一产品，还有服务相连结可相互运用，发挥于国外营收远大于台湾的特色，与国际级电机大厂竞争。