英飞凌大中华区高级副总裁曹彦飞出席2022年百人会年度论坛发表精彩演讲

2022年3月25-27日，中国电动汽车百人会论坛在北京钓鱼台国宾馆举办。因疫情管控，此次大会采取线上线下结合的方式举行。会议主题聚焦“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”，就如何把握目前行业发展趋势以及制定下一阶段的发展方向展开深入研讨。

3月26日，政府高层领导、行业重量级嘉宾汇聚北京钓鱼台芳菲苑一层，参加本次年度论坛中重要大会之一的国际论坛。英飞凌科技（中国）有限公司大中华区高级副总裁兼汽车电子事业部负责人曹彦飞先生应邀参加并通过视频发表了 “英飞凌半导体赋能汽车电动化、助力碳中和”的重要演讲。

以下为精彩演讲内容：

目前半导体市场的宏观趋势

和主要发展现状

如今生活在一个多元、多变、动态的时代。技术的飞速地发展，推动和影响着生活的方方面面。英飞凌作为一家全球领先的半导体科技公司，专注于电气化与数字化的转型，并以此构建产品的策略和战略，为各个领域提供系统级的解决方案。2021年，全球的新能源汽车产量大概在600万左右，展望2030年，这个数量会成倍增加，经机构预测大约至4000万级以上。同时，在智能化的自动驾驶领域，也同样如此，会由去年大约4000多万的数量级，在未来增加到全球7000多万的产量。

在目前全球半导体的供应仍然有很大挑战的背景之下，半导体得到了大家的广泛关注。着眼于全球半导体市场整体的增长情况：在汽车、计算和数据存储、消费、工业以及通讯等各个领域。其中汽车领域的增长幅度为两位数级，高于行业平均增长率，保持着高速的发展。

 

而中国的新能源汽车的市场，无论是在产量，还是市场的渗透率，增长都非常迅猛。在过去的2021年，尽管在非常多的各方挑战之下，在各位行业同仁的共同努力之下，站上了300多万产量的台阶，约为360多万。于此基础之上，我们非常有信心，在接下来的数年间也会在新能源电气化方面保持如此快速的增长。

 

对于自动驾驶方面应该说是相似的一个格局，到2030年，L1级以上的约有70%左右。L2级以上的，约有40%级以上。

 

目前一直被提及的三化，电气化、智能化、网联化。其背后对芯片半导体有着巨大的需求。尤其在高级自动驾驶，对于传感器、包括融合算法、执行器、雷达、毫米波摄像头等等，这些因素的推动之下，L3级别以上的市场，尤其在2025年以后，年复合增长率可以达接近60%，发展潜力巨大。

英飞凌半导体解决方案

1. 每两台采用主逆变器的新能源车中，就有一台搭载了我们英飞凌的系统级的解决方案。

 

从下图，对过去将近20年的简单回顾中可以看到，英飞凌销售额的年复合增长率远远高于世界范围内的半导体增长率。同时，下图也体现了我们的定位以及不同的策略。一方面是有机增长，公司自身对于产品的研发布局；另一方面，是英飞凌的整合策略，包括公司并购，这中间较大的里程碑则是并购了IR和Cypress赛普拉斯。英飞凌从所谓的技术提供者、产品提供者、到系统集成者，或者是系统提供者，发展成为了目前较为成熟的，完整的解决方案的提供商。

 

而这个完整解决方案的供应商角色，在英飞凌身上是如何体现的？

以新能源汽车主逆变器为例，在这中间英飞凌提供了相应的核心部件。从电源开始，包括传感器、电流位置传感器、微控制器MCU、driver的驱动以及功率模块，而这些完全构建了一个高效高性能、非常有竞争优势的系统级的产品解决方案。应该说对于新能源汽车非常核心的部件之一，类似的解决方案或所谓系统级的解决方案，也得到了广大市场和客户的认可。

具体体现之一便是在过去的2021年，以全球新能源汽车600多万左右进行估算，我们可以很开心地说，每两台采用主逆变器的新能源车中，就有一台搭载了英飞凌的系统级的解决方案，包括功率半导体。在这中间，有基于硅基IGBT的、也有碳化硅基的解决方案。

 

2. 英飞凌全球不断提升碳化硅生产技术

 

碳化硅的优势，主要包括在于系统效率和综合成本。因为效率的提升，会带来电池消耗的减少，以及里程的增加。对于整车性能等等各个方面的优势，大家都有目共睹。上述是对全球整体的碳化硅市场格局的预测。这中间的汽车领域，在未来五年，基于我们目前与很多客户的讨论，认为碳化硅的渗透率有可能到百分之二十甚至更高。

既然碳化硅如此重要，英飞凌对此采取了哪些措施？简单说一下几个方面，一个是我们和上游的原材料供应商，都达成了长期的合作协议。另一点，是不断提升的生产效率，其中之一，便是多次被提及的冷切割技术。应该说相同的晶棒，通过英飞凌先进的冷切割技术，可以减少切割的损耗，增大晶圆的产量。同时，产能也是大家都关注的问题。因此公司一直持续地投资，如去年菲拉赫工厂的投资约为16亿欧元级别。对于包括IGBT，功率碳化硅等产能的扩充，以及近期发布的在马来西亚的居林工厂，也达到了20亿欧元左右规模的投资额。

3. 英飞凌产品使自动驾驶更安全

 

都说自动驾驶能够广泛推广有很多因素，其中之一就是驾驶者要对自动驾驶技术有信任感，即驾驶者愿意把控制权交给或者部分交给机器来处理。而完成这样一个过程，便需要系统的可靠性来支撑。英飞凌正拥有相应的产品来支撑和打造这样一个可靠的系统。

 

并且，于此复杂的系统中，着重提一下英飞凌的AURIX™系列。基于AURIX™其自身的高安全性，可靠性以及综合的竞争力，在整车主要的各个领域都被市场客户所认可。如在动力总成、传统的安全和底盘领域、自动驾驶领域，以及在发展迅猛的域控，都有非常快速的提升。举一家整机厂为例，在以上所说的各个方面，都不同程度地采用了英飞凌的AURIX™或基于AURIX™达到的解决方案；并且从整车来看，有高达30多颗英飞凌的AURIX™产品被采用。

英飞凌助力全球节能减排，

目标2030年实现碳中和

从全球总体二氧化碳排放的结构来看，主要来自于：能源工业、出行、建筑等方面。而出行大约在20%，这其中的道路出行又占了绝大部分，约为75%。从此意上说，我们的节碳减排的道路，还是任重而道远的。而对于英飞凌，从刚才介绍的产品，大家可以感受到我们在绿色出行、节能减排等方面都有做出了许多贡献。

 

再回看到英飞凌对于自身的目标，现提出了两个大的时间节点。到2025年，与2019财年相比，我们的减排目标是减少70%左右，到2030年达到碳中和。为达到这一目标，公司的运营以及各个环节，都需要有很大改善和提升。对于目前的环保电力以及单位体积的产品, 我们的芯片所产生的二氧化碳的排放以及能耗的角度，数据都优于行业水平。因此在此基础之上，英飞凌是非常有信心，在2030年达到碳中和目标。

作为一家全球领先的半导体科技公司，英飞凌持续致力于电气化和数字化的投入。我们提供基于各种应用场景的，助力于减排提效，提高生产效率以及降本的各种系统级的综合的解决方案。英飞凌的微电子技术以及汽车半导体致力于让汽车更环保，安全，智能。在此，希望与在座的各位行业同仁一起构建未来出行之路。

 直击展会现场

峰会期间，英飞凌在钓鱼台国宾馆现场展出了时下热门的76GHz-77GHz 毫米波雷达（功能安全等级 ASIL C）和英飞凌明星产品HybridDrive系列，包括：用于电动汽车主驱逆变器的750V/950A ，1200V/380A  IGBT模块，以及用于电动汽车主驱逆变器1200V/2.75mΩ SiC MOSFET模块。

曹洪宇先生为大家介绍英飞凌明星产品