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来源:陈奭璁发布时间:2022-03-311305浏览
询问 AI刘德音30日出席台湾半导体产业协会会员大会时明确表示,近期国内陆续封城,终端产品消费需求受影响,手机、PC与TV需求也减弱,但整体来看,车用与高速运算(HPC)市况需求仍相当强劲,台积电已调整产能分配,也在先进制程技术保持领先,产能依旧供不应求,2022年全年资本支出与全年营收成长未修正。
以下是今日科技供应链重点新闻摘要:
业界人士指出,现在领先业者都急欲扩大团队,来追求新的发展机会,人才稀缺程度可说是近年之最。除深入校园向下扎根,透过产学的合作来发掘人才外,挖角动作更是没有停过,无论是台系业者还是外商,都祭出高额的内推奖金来鼓励员工推荐人才加入,工程师几乎每天都会收到其他公司递出的橄榄枝,人力流动规模相当惊人。
也因为整个业界挖角动作都很大,公司内部如何固桩就变成另一个重点。据传联咏过去一年面临蛮严重的挖角问题,从个人到整个团队被挖走的情况都有,因此也促成联咏启动结构调薪,提高内部福利规范,并祭出业界顶级的分红水准,确保人才不会快速流出。
地缘政治与半导体之间的距离(12/12):国内可以後来居上吗?
半导体的产业核心是IDM与被称为Fabless的IC设计公司,而这些公司要完成设计工作,必须有EDA设计工具或矽智财(IP)的支持。全球最主要的EDA设计工具商有新思(Synaptics)、益华电脑(Cadence)与明导国际(Mentor)等,而矽智财则以ARM最具影响力,这些都是美系业者,国内本土业者要取而代之,那是一段艰苦而漫长的路程。
估计2021年晶圆代工业者的营收已经达到1,067亿美元,而下游的封测产业也有397亿美元的规模。国内厂商如果愿意耐心耕耘,其实也有机会追上领先群,但国内要的是「弯道超车」,反倒是件不容易的事!
台湾面板双虎近来互动频仍,在富采上的合作不是头一遭,举例来说,由於净零碳排已成为新显学,面板双虎在绿色议题上有许多合作,群创就向友达采购太阳能解决方案,在自家厂房屋顶上种电;另外,友达旗下子公司创利空间,也与群创转投资公司方略电子合作,携手打造全球首创的LED显示器无人机电竞赛道方案。
而在产业平台上,也可看见双虎合作的踪影,友达总经理柯富仁担任台湾显示器产业联合总会(TDUA)的理事长,而群创总经理杨柱祥则是担任副理事长,双方对於Micro LED技术的推动更是不遗余力。
国内3~5年内80%燃油车品牌退场 2025恐陷锂电池材料过剩
供应链业者表示,国内对新能源车寄予厚望,视之为追赶其他国家主流汽车产业链的主力,因此所提供的补助期也较长些。即使如此,对於燃油车与新能源车未来在国内的发展与看法,在业界仍有分岐。
国内工信部暨工业经联合会长李毅认为,提高燃油车经济效能仍是降低碳排放的主要手段,2030年国内汽车保有量中,燃有车须达80%。国内国家信息中心也认为,目前电动车尚未完全囊括燃油车基础特性,技术并没有特别的革命性突破,电动车无法快速地全面替代燃油车,长期来说,两者应是竞争关系。
看上能源产业的大饼,包括东元电机、台达电、富士康、正崴、大同、华城及台泥等投入相关产业发展。不过能源产业领域庞大,涉及「创、输、配、储、用」等领域的各项软硬件建置及系统整合,单一业者难以全面掌握,因此强强携手成为常态。
如台泥以新台币50亿元收购欧洲储能业者NHOA(NHΩA),又针对旗下三元能源科技进行强化,同时藉由转投资飞宏进行能源产业的多角化布局,看好的就是今後全球能源产业所具备的成长潜力。台达电不仅透过购并,扩大在智能楼宇等与能源应用有密切关连的产业影响力外,更早之前亦针对电池芯进行布局,希望能针对能源产业进行全方位布局。
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