反映「妖镍」作怪 Tesla等电动车齐声喊涨

Tesla宣布从3月9日起美国制Model Y和Model 3长程电动车售价各自调高1,000美元，而在国内大陆制造的部分Model 3和Model Y型号则涨价人民币1万元(约1,582美元)。

根据路透(Reuters)及SCMP报导，Tesla於2021年在美国将入门款Model 3和Model Y的价格调高了10几次。自2021年1月以来，Model Y在美国涨价20%。与此同时，Model 3型也涨了10.6%。

由原料成本不断攀升，Tesla在过去1年内一再涨价。而俄罗斯入侵乌克兰让原料成本更高，这可能让Tesla和其他车厂推出更实惠电动车的梦想落空。

Tesla之所以再度在国内和美国调高Model 3和Model Y的售价，是因为全球镍价飙升，锂离子电池成本也随之上涨。市场研调机构Benchmark Mineral Intelligence分析师表示，镍、锂和其他材料价格上涨可能减缓，甚至暂时扭转电池成本下降的长期趋势。

Tesla於3月10日宣布，上海制造的Model 3效能版售价将为人民币34.99万元，涨价人民币1万元。这是Tesla国内在2022年首次提高在上海Gigafactory 3组装的电动车价格。

分析师表示，原料价格飙升加大Tesla和其他电动车厂的成本管理压力，涨价是合理之举。但若镍和锂等原料成本继续上涨，Tesla及其对手可能会在未来几个月进一步涨价。

证券业界日前发出报告，指镍价若从每吨2万美元涨至5万美元，配备76.8千瓦时(kWh)电池组的Model 3，将面临逾人民币1万元的额外成本。

Tesla的国内竞争对手，包括电动车初创公司蔚来和小鹏汽车也在设法解决，每款畅销车型成本增加约人民币1万元的问题。在伦敦金属交易所(LME)，为期3个月的镍期货合约於3月9日飙升110%，至每吨8万美元。

另一方面，需求飙升已导致电动车电池短缺。近几月来，小鹏已因部分车型延後交车向客户致歉。Tesla本周表示，买家需等待20周才能交付其Model 3。正常交车时间约为3至4周。

国内乘用车市场信息联席会(CPCA)秘书长崔东树预估，2022年国内新能源车交付量将超过550万辆，年增84%。但研究人员警告，电池制造商若不扩产，将无法为车厂提供足够的电池组。

责任编辑：范维君