软银电容量2倍新电池2026年商用 无人载具运量大增

日本软银(SoftBank)正在发展的下一代电池技术，电容量可达到现行锂离子电池的2倍，根据目前研发进度，预料将在2026年商用化。

日经新闻(Nikkei)报导，软银预计2026年商用化的下一代电池，是重量更轻的蓄电池，可用於增加物流无人机的载重量，包括软银为了无线通讯的空中基站而研发的无人航空载具，也将采用这种下一代电池。而在其他产业应用方面，也将逐步推广。

软银的下一代电池，正与美国电池新创Empower Greentec，以及约50家电池材料、电池设计与制造企业，还有约10间研究机构与大学合作研发。

根据软银的官网，软银与Empower早在2020年3月，就以物联网(IoT)与移动电话基站等使用的下一代电池为目标，签订电池材料领域的共同研发合约，要推出能量密度更高、电容量更大，且重量更轻的电池。

另外在2021年3月，就已宣布成功研发出使用锂金属作为负极、能量密度为450Wh/kg的下一代电池，并完成验证，同时也成功研发出能让锂金属电池使用年限延长的关键技术。

也就是厚度只有10奈以下的涂层薄膜技术，这项技术能够抑制锂金属表面产生树突状结构。另一项技术则是研发出新的电解液，能够同时达到提升电池电压与充放电效率的两种要求。

除了Empower，软银也和其他研究机构共同研发使用锂金树负极材料的新型电池。

例如软银与日本国立物质材料研究机构(NIMS)，从2018年起就合作研发使用锂金属负极材料的锂空气电池。其试作品虽然只能够可承受10次左右的充放电，而且材料成本偏高，不过接下来将透过改进材料等方式，把充放电次数提升到100次。

据软银的说法，研发中的锂金属电池，能量密度已达到400~500Wh/kg，比Tesla电动车目前搭载的2170锂离子电池，能量密度约为1.5~2倍。预计2024年底可完成锂金属电池芯，到2026年起，可供应锂金属电池组。

锂金属电池完成後，将首先应用在软银自家的高空平台基站／系统(HAPS)的无人航空载具。HAPS的无人航空载具，是在距离地表20~50公里的平流层停留或盘旋於固定地点，提供网络服务。比起低轨道(LEO)卫星、地球同步轨道(GEO)卫星。

HAPS系统距离地表更近，理论上更容易通话，不过长期停留或盘旋於平流层是个问题。软银试图采用下一代电池，延长HAPS的无人航空载具的续航力。技术研发则以提供资金的方式，与电池研发新创共同保有相关专利，再由OEM业者代工生产，并试图透过专利金的方式取得获利。

下一代的锂金属电池除了应用在HAPS的无人航空载具之外，在能让物流用无人机的载重量增加，或者提升续航力。

责任编辑：舒能翊