FPC厂商在5G市场受挫，转投新能源汽车怀抱能否峰回路转？

随着下游终端类型越来越丰富，线路板厂商的产品应用领域也开始朝着更多元化的方向发展。

作者｜GY    校对｜Lee

集微网消息 随着下游终端类型越来越丰富，线路板厂商的产品应用领域也开始朝着更多元化的方向发展。

2020年，也被业界称之为5G元年。5G基站建设、5G手机发布的动作加快，对于各类线路板的需求大规模增长，其中也包括FPC（柔性线路板），因此有不少产业链上市公司对相关的技术、产品、产能进行投资布局，希望能借此将业绩再推向新的高度。然而，却事与愿违。

不久前，东山精密在《关于变更部分募集资金用途的议案》公告中提到，公司原募集资金投资项目“盐城东山通信技术有限公司无线模块生产建设项目”受5G通信发展瓶颈、下游客户需求放缓等因素影响，项目投资进度不达预期。

车用FPC需求大张

针对5G市场的需求，行业人士对集微网表示：“近两年在疫情、大宗原材料价格波动等因素的影响下，软板的市场环境确实不太理想。国内包括几家大厂的业绩都不好，我们看来主要就是5G相关的产品订单量有所下降，且产品利润同步下滑。”

集微网也留意到，在5G市场的投资受挫后，这批企业也开始通过一些其他领域的产品规划来寻求新的业绩增长点，其中最受欢迎的当属新能源汽车领域。

目前在自动驾驶、数字化、电气化趋势下，包括ADAS传感器、智能座舱、电动动力系统、电池管理系统等汽车电子产品的需求迅速扩大，与之相关的PCB产品需求同步增长。而汽车智能化的过程中，车用FPC逐渐形成取代线束的趋势。有机构预测，汽车FPC用量随着汽车电子在整车所占成本增长将会超过100片。

有厂商指出：“首先是在整车发展趋势下，汽车电子在整车中的成本占比也不断提升，而汽车电子是分为车体汽车电子和车载汽车电子两个部分，车用FPC逐步替代线束之后，车体部分的用量应该会大幅增加。”

奕东电子也表示：“之所以能够取代传统线束，是因为FPC能够实现模块化和自动化生产，与传统线束相比，FPC在生产效率、安全性、实现电池轻量化等方面都有更明显的优势，现阶段这样的替代比较多出现在储能产业。”

据其介绍，在新能源动力电池行业，1GWh电池大约用到10万片FPC，目前已经有厂商开始导入FPC的下游集成产品CCS（Cells Contact System，集成母排，线束板集成件）方案，而CCS的单车价值相比FPC可大幅提升2-3倍。

需要指出的是，虽然新能源汽车市场一片形势大好，但实际上能够站上风口的企业并不多，上述厂商认为：“相对消费电子来说，车用软板在技术难度、可靠性要求等方面都要更高，布局该领域不论是对企业的技术储备、量产能力还是资本实力都有较高的要求，因此也能够看到，参与竞争的几乎都是上市公司。”

实现替代并非短期目标

笔者查阅公开信息了解到，景旺电子、弘信电子、奕东电子、东山精密等多家上市公司在车用FPC领域有不同程度的布局。

如前所述，东山精密表示，公司拟将“盐城东山通信技术有限公司无线模块生产建设项目”变更为“盐城维信电子有限公司新能源柔性线路板及其装配项目”。本项目计划建设周期为30个月，形成年产210万平方米车载用FPC生产能力。

除此之外，布局较早的景旺电子在江西二期工厂产能在设计的时候，主要就面向全球一流的汽车厂商。该公司富山工厂也是主要承接模组类、新能源类订单。今年2月，该公司“车用高频雷达板”、“汽车用直接散热铜基板”等产品被评为“2021年广东省名优高新技术产品”。

奕东电子和弘信电子在车用FPC业务的推进上也十分积极。据悉，奕东电子在FPC领域已经进入全球前五大手机终端品牌和比亚迪、宁德时代等知名的新能源汽车产业公司的供应链。而弘信电子将厦门主力工厂翔海厂转型为车载动力电池专业工厂，并已大量供货FPC给国内头部新能源动力电池厂商。

值得注意的是，在大陆企业积极布局的同时，包括CMK、健鼎、高技等日/台系大型车用板厂也在尝到了新能源汽车市场的红利后，加大扩产的力度。业界周知，由于大陆的FPC产业发展起步较晚，虽然目前已经有明显进步，但日韩台系的软板厂在高阶产品领域仍保持着领先地位。

一位线路板行业资深人士谈到，“现在3C市场对于软板的需求已经高度饱和，国内的头部企业开始寻求新增长点是势在必行；不过在软板这个行业，大陆厂商在高阶产品的制造能力上与日韩台系企业相比确实存在比较明显的差距。

“国内的FPC厂商不论是在产能、产品、营收规模等各个方面，与国际上的一线大厂相比都还有较大的差距，整个行业内，一线与二线之间有比较大的断层。据我了解，在汽车电子市场，目前大陆具有车用FPC供货能力的厂商较少，全球产能分布还是以台系厂商为主。”

总结来看，中国大陆企业的竞争优势，对方认为，目前国内在光电、新能源汽车等需求端迅速发展，必然会带动产业链的成长；这带来的并不仅仅是订单和营收规模扩大，而是当产业链承接的订单量、产品类别越来越多，在研发设计、制造、成本管控等方面都会明显提升。虽然这不会是短期内能够完成的目标，但国内庞大的需求市场无疑会给供应链创造更多有利条件。