新东方成立未来科技公司，或进军半导体等领域

新东方成立未来科技公司，或进军半导体等领域

2月18日，企查查数据显示，近日太原布局未来科技有限公司成立，注册资本100万元，经营范围包含：5G通信技术服务；集成电路设计；集成电路销售；集成电路制造(仅限分支机构经营)等。

根据股权穿透显示，该公司由北京布局未来教育科技有限公司 100% 控股，后者为新东方教育科技集团有限公司全资子公司。

有市场观点认为，自“双减政策”实施以来，教育培训行业遭遇重大挫折，以新东方为代表的教育机构大量业务无法继续开展，面临严重的裁员，并不得不谋求转型。早先新东方已宣布全面暂停旗下K9业务，而近日又有消息传出高中教育培训业务也不得开展，这也意味着教育机构将彻底退出K12业务，新东方转型需求越来越迫切。

值得注意的是，新东方此前曾表示进军直播电商带货农产品，向职业教育领域发力，但都没有取得比较不错的成绩，而5G通信，集成电路领域虽然景气度更高，但对硬科技的要求也更高，想要进入其中恐怕也非易事。

截止2月18日，新东方（EDU.US）美股盘前价为1.61美元，上涨1.91%。

香港单日确诊超6000例!芯片贸易再“受难”

“缺芯情况持续，加之香港疫情严重导致物流受阻，货期交付时间一再推迟，客户无奈退单。”芯片贸易从业者表示了对于香港疫情的焦虑。

最新疫情

据香港特区政府卫生署卫生防护中心数据统计，截至目前，香港18日新增约3600例新冠肺炎确诊病例，初步阳性约7600例。2月17日香港特区政府卫生署公布，16日新增6116例新冠肺炎确诊病例，其中6107例为本土感染病例，再创本轮疫情新高。

与香港毗邻的深圳等地防疫压力剧增。2月17日，深圳口岸检测出11名跨境货车司机核酸检测阳性。该11名患者为2月4日以来，深圳口岸检出的第56名至第66名跨境司机阳性病例。

香港第五波疫情来势汹汹，中港两地物流车辆、司机等严重短缺，货物通关时效大幅降低，不免引发半导体从业者的担忧。

（图源：南华早报）

通关时间延长成本激增

深港之间连接紧密，跨境货车司机是连接香港与内地的重要一环。据官方数据，目前深圳实施入境豁免集中隔离措施的深港跨境货车司机有13655名，共设有17个专用接驳点，供跨境司机与接驳司机交接车辆。

在香港疫情不断升温的背景下，加之出现跨境货车司机确诊，深圳加强对深港跨境货车司机“三点一线”及沿途相关交通节点（高速公路收费站、高速公路服务区、作业点、维修厂、停车场、加油站）的定点管理，设置专用服务设施、明确防护要求，保障跨境司机入境后落实全程闭环作业。

（图源：羊城派）

一直以来，香港在半导体贸易中占据重要地位，也有不少芯片公司更倾向通过香港渠道进行进出口贸易。而眼下由疫情导致的物流干扰，短期内或会对香港的进出口业务构成一定压力。

通关时间拉长

防疫升级后，跨境货物需要层层消毒，跨境司机入境流程更为严格，自然拉长了物流时间。据芯片贸易从业者介绍：“2月8日开始出现物流供应紧张的情况，最近一周（2月14日）以来紧张情况逐渐加剧。目前香港报关进深圳，时效需要3-5天，比原来增加至少1-2天；深圳到香港的出口快递时效由原来2天增加到4-5天。”

运输成本激增

“现有多名跨境司机因香港居住点有疫情出现而导致其不能过境作业，这就直接导致有车而无司机，造成不能开工的问题。运力损失过大，运力不足。”物流公司工作人员表示，这段时间运输成本激增。据了解，本轮疫情爆发前，货代公司一辆车一次运输费用约1000元左右，目前已经增加到5000多元。

（图源：南华早报）