马斯克：特斯拉今年的重点是扩产，供应链危机到2023年缓解

1 月 27 日，特斯拉公布 2021 财年第四季度及全年财报。交付量大幅增长，带动特斯拉的季度和年度的财务表现均创新高。

特斯拉在声明中表示，供应链危机或将持续到 2022 年。“随着供应链成为主要的限制因素，我们的工厂已经连续几个季度低于产能运行，这可能会持续到 2022 年。”

埃隆·马斯克重返财报电话会议并表示，特斯拉正在寻找新超级工厂的选址，最快将在今年年底对外公布。他也表示，今年特斯拉的重点是扩产，预计公司仍可以完成50%以上的交付量增长。

供应链危机将在明年缓解

咨询公司 AlixPartnersy 估计，芯片危机使汽车制造商在 2021 年损失 2100 亿美元的销售额。马斯克也曾在去年发布推特点明供应链问题：今年的供应链简直是一场噩梦，而且还没有结束。

车用供应链危机仍未解除的背景下，特斯拉维持高水平交付量。特斯拉 2021 年在全球交付了超过 93.6 万辆电动汽车，较 2020 年增长 87%。 其中 2021 年第四季度，特斯拉交付了 30.86 万辆电动汽车。

特斯拉维持 2022 财年 50% 的年度交付增长目标，并表示在未来数年里，公司预计交付量的年平均增长率将达到 50%。

特斯拉更表示，仅凭弗里蒙特和上海工厂，就可以实现 50% 的目标。这也意味着，如果新增的奥斯汀和柏林工厂顺利投产，今年特斯拉的交付量将超过 50% 水平。马斯克透露，特斯拉将在年底寻找新的超级工厂选址。

特斯拉的 4680 电池公布于 2020 年的电池日，并持续受到市场关注。特斯拉在最新财报会议上带来 4680 电池动态。据称，德州超级工厂将会生产 4680 和结构组件，并在认证完成后开始交付。第一批 4680 电池汽车将于本季度交付。

马斯克表示，特斯拉今年的重点是扩大产量。为了确保产能继续增长，将不会在今年推出新车型。 Cybertruck、Semi、Roadster 跑车将会在 2023 年推出，马斯克期望未来 Cybertruck 的年产量达到 25 万辆。

他也表示，特斯拉当前没有推进开发 2.5 万美元的电动车，真正重要的是，汽车何时可以实现自动驾驶，这将使运输成本大幅下降。目前，特斯拉在美国有近 6 万辆汽车开放了测试版 FSD 完全自动驾驶功能。

已连续三年实现盈利

财报显示，特斯拉在 2021 年实现营收 538.23 亿美元，同比增长 71%；归属股东净利润达 55.19 亿美元，同比大增 665%。第四季度，特斯拉的营收达 177.2 亿美元，同比增长 65%，好于分析师预期 165.7 亿美元；归属股东净利润 23.21 亿美元，同比大增 760%。

特斯拉表示，其在 2021 年实现 87% 交付量增长，并实现量产整车厂最高季度运营利润率，这说明电动汽车比燃油汽车更具市场前景。不过，有分析师认为，在更具前景的电动汽车市场上，通用汽车和福特汽车可能是未来最大赢家。

来自美国银行的调查数据显示，特斯拉在美国的市场份额到 2024 年可能下降到只有 19%。这一市场份额将低于传统汽车制造商。

分析师认为，2022 年是电动汽车商业化的开始，许多新成立的电动汽车制造商和老牌汽车制造商开始展开新产品攻势，一系列新车型的上市会冲击特斯拉 69% 的市占率。与此同时，预计 2022 年电动汽车总销量约为 100 万辆，2024 年为 300 万辆，可能伴随发生的价格战也会进一步影响特斯拉的销量。

积极的一面是，眼下特斯拉不仅在扭亏为盈后连续三年实现盈利，也在逐步摆脱对碳排放交易收入的依赖。财报显示，特斯拉去年全年的监管信贷收入为 14.65 亿美元，同比下降 7%。特斯拉论证电动汽车可以盈利的论据，又坚实几分。